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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

서동우 (한국교통대학교, 한국교통대학교 일반대학원)

지도교수
김일송
발행연도
2013
저작권
한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수11

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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This paper proposes the battery mathematical for modeling HEV(Hybrid Electrical Vehicle) high-power lithium-polymer battery. The nonlinear characteristics of Lithium Battery are expressed by the state equation. The battery parameters are obtained by the least square method to minimize errors using charge and discharge driving cycle data. The proposed method is verified by the battery cycler.

목차

목 차
요 약 ⅰ
그림목차 ⅳ
약 어 ⅵ
Ⅰ. 서 론
1. 연구배경 1
2. 연구개요 2
Ⅱ. 본 론
제1장 배터리 모델링의 정의 4
1.1 배터리의 개방전압 5
1.2 SOC의 정의 6
1.3 분극현상 6
1.4 히스테리시스 현상 7
1.5 배터리 모델링 8
제2장 배터리 수학적 모델링 9
2.1 수학적 모델링 9
2.2 Enhanced Self-Correcting(ESC) Model 10
제3장 잔존용량(SOC) 추정 12
3.1 잔존용량 추정 방법 12
3.1.1 Coulomb Counting Method 12
3.1.2 Open Circuit Voltage Method 12
3.1.3 Electrochemical Impedance Spectroscopy Method 12
3.1.4 신경망 기법 13
3.1.5 퍼지 로직 기법 13
3.1.6 칼만 필터 기법 13
3.2 상태관측기 14
3.2.1 칼만 필터의 구조 14
3.2.2 확장 칼만 필터 17
제4장 셀 시험 및 결과 19
4.1 셀 시험 19
4.2 결과 및 분석 21
Ⅲ. 결 론 36
참고문헌 37
Abstract 39

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