운전자 주행특성을 고려한 회전교차로 사고요인분석 연구 :he Analysis of a Factor of the Accident at a Roundabout Considering as the Driver''s Peculiarities

김영지

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자료유형: 학위논문

저자정보: 김영지 (명지대학교, 명지대학교 대학원)

지도교수: 금기정

발행연도: 2013

저작권: 명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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최근 녹색교통 조성을 위한 국가전략인 교통운영체계선진화 정책으로 ‘회전교차로 도입’을 전국적으로 확대 시행하고 있다. 회전교차로가 활성화된 유럽, 미국 등의 국가에서는 회전교차로에 대한 다각적인 연구를 통해 운영, 환경 그리고 안전측면에서 신호교차로에 비해 높은 효과가 나타난다고 입증하였다. 반면에, 우리나라의 경우 증가되는 회전교차로 설치에 비해 이에 따른 안전대책이나 홍보가 부족하여 회전교차로에 대한 운전자들의 인식이 부정적인 편이다. 특히, 기존 로터리(Rotary)방식과 신호교차로에 익숙한 운전자들에게 ‘끼어들기’와 ‘양보’로 이루어진 회전교차로 소통체계는 교차로 통행 시 혼란을 일으키고 있으며 잘못된 설계로 인한 운전자 불편함과 이로 인해 발생되는 사고는 회전교차로의 높은 운영효율에도 불구하고 회전교차로의 이용을 어려워하며 불편하다고 생각한다. 회전교차로를 통행하는 운전자들이 사고에 노출되는 원인으로는 운전자의 심리인데 이는 ‘교차로를 통행하는 운전자가 평소 몸에 익혀 온 습관과 상식이 인지한 현상과 충돌할 때가 가장 위험한 순간이며 이러한 순간은 교통사고를 발생시킬 수 있는 잠재상황이라 할 수 있다.’고 한다. 따라서 회전교차로에서 발생하는 사고를 감소시키고자 회전교차로 사고 영향요인을 추출하였다. 추출요인은 의사결정 알고리즘(CART)을 이용하였고 추출된 사고 영향요인들이 교차로를 통행하는 운전자들에게 어떤 영향을 미치는 지에 대한 주행 3D-Simulation을 통해 운전자 주행특성 변화를 살펴보았다. 회전교차로 사고 영향요인 분석결과, 회전차로폭, 안전시설물 설치여부, 교통량 순으로 나타났으며, 이 중 회전교차로를 통행하는 운전자들은 교통량에 따라 운전 중 부담이 가중되어 위험운전 행태 경향을 보이는 것으로 나타났다.
본 연구의 결과는 향후, 회전교차로 설계 시 운전자 행태를 기반으로 교차로 통행이 자연스럽게 진행될 수 있는 설계의 기초 자료로 활용가능하리라 사료된다.

Recently as the part of the government''s strategy to make "Traffic Calming", the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs has been implementing ''the introduction of Roundabout'' nationwide gradually for advanced Traffic Operation System. In some countries such as Europe or USA which have activated Roundabout, they had shown Roundabout really worked compared to Controlled traffic intersection in the management, environmental and secure aspect by multiple studying of Roundabout. In Korea, by contrast, many drivers have negative perceptions toward installing Roundabouts owing to a lack of safety measure or promotion for it, compared to increasing rate of installing Roundabout. Specifically, the roundabout traffic system, which is made up of ''cut in'' and ''yield'', can confuse the drivers who are familiar with the existing rotary and controlled traffic intersection. Also, the inconvenience caused by an ill-planned roundabout for drivers and the car accidents because of it make the drivers mind using roundabout despite high effects of management. It would be the most dangerous moment when the drivers, who confuse between their habits of driving and new perception on the roundabout, pass the roundabout and it could cause car accidents in the end. Therefore, I found out the primary factor for car accidents on the roundabout to decrease it. I used decision-making CART to find out the primary factors of car accidents and looked into the change of the drivers'' peculiarities through 3D-Simulation of driving, which could show how the factors of car accidents that I found out influence on the drivers who pass the intersection. As the result of analyzing the cause of car accidents on roundabout, the factors were the width of roundabout, setting up the safety facilities or not, traffic volume in that order and it showed that the drivers who pass roundabout tend to drive dangerously as they feel burden of heavy traffic volume during driving.
I expect the result of this study could be used as a base data when the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs design the roundabout based on drivers'' peculiarities from now on.

#운전자 주행 #회전교차로

제1장 서 론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
제2절 연구의 내용 및 수행절차 2
제2장 이론적 고찰 4
제1절 교통사고 요인에 관한 고찰 4
제2절 데이터 마이닝 기법 10
제3절 선행연구 고찰 16
제3장 회전교차로 사고요인 분석 18
제1절 기본방향 설정 18
제2절 사고요인 분석 18
제3절 운전자 운행특성 실험 25
제4장 운전자 주행특성에 따른 사고요인 검증 32
제1절 기본방향 설정 32
제2절 회전교차로 사고 영향요인별 운전자 주행특성 결과 33
제5장 결론 및 향후 연구과제 38
제1절 연구결과의 종합 38
제2절 향후 연구과제 39
참고문헌 40
Abstract 41

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