운전자 인적요인과 음주운전 재발 가능성과의 상관관계 규명 :Identifying Correlation Between the Likelihood of DUIA Recurrence and the Human Factors

안희제

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자료유형: 학위논문

저자정보: 안희제 (서울시립대학교, 서울시립대학교 일반대학원)

지도교수: 김도경

발행연도: 2013

저작권: 서울시립대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

운전자 심리적요인과 음주운전 재발 가능성과의 상관관계 규명

안희제 , 강경미 , 김도경 대한교통학회 학술대회지 2013.02 학술대회자료

운전자 인적요인과 음주운전 재발 가능성과의 상관관계 규명

안희제 교통공학과 2013.01 학위논문

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''음주운전과 교통사고와의 개연성''은 그동안 수많은 연구자들을 통해 밝혀져 왔다. 이에 정부 또한 1961년 음주운전과 관련한 법적 근거(도로교통법 제 32조) 도입을 시작으로 음주운전을 줄이기 위한 다양한 정책 및 교육을 시행해왔다.
이와 같은 노력에도 음주운전 사고건수는 최근 10년간 감소세를 보이지 못하고 있어 음주운전 저감에 대한 다른 대책이 필요하다.
이에 본 연구에서는 경찰청의 협조를 통하여 음주 단속 이력 자료로 구축 가능한 자료 외에 음주운전의 특성 규명에 필요한 인적특성 요인을 고려한 설문항목을 선정하고, 심리적 특성을 고려 할 수 있는 성격 차원검사(Eysenck Personality Questionnaire)를 포함한 조사를 실시하였다. 해당 설문조사를 통해 음주운전자의 특성을 반영한 자료를 구축 하였다.
본 연구는 음주운전으로 1회 이상 단속에 적발되어 면허가 취소된 자들을 대상으로 수행되었으며 도로교통공단의 협조를 받아 설문조사를 통하여 자료를 확보하였다. 수집된 자료를 바탕으로 Survival Model을 구축하여 그룹별 음주운전 재발 시간을 도출하였으며 각 그룹별 음주운전 재발 시간을 비교하였다. 또한 Cox-Proportional Hazard Model을 통하여 음주운전 재발 위험 요인을 도출하였다.

According to the estimate and evaluation of 2010 Traffic Accident Expenses, it reveals that the average accident expense of DUIA accident was 206.3 M won/case, which is 13% higher than the average of total car accidents(181.5 M won/case).
The second offense of DUIA has increased every year and in 2010, it accounted for 41.2% of the total cases, 123,621 cases.
The study looked into which factor affected the second offense especially for the offenders caught once or more by the police until the second offense. In addition, the study calculated the second offense duration of DUIA by human factors. Also, a group of relatively short period until the second offense was drawn.
The literature about DUIA offenders have attempted to demonstrate the factors affecting DUIA or increasing the severity, based on the history of accidents.
The study considered time, which was not considered in the existing literature, together with the human factors of a driver.
The questionnaires were administered to 320 subjects, who have been prosecuted as DUIA at Euijeongbu branch of KoRoad, whose driver''s license was cancelled and who had to complete the DUIA special traffic safety education, the data necessary for analysis were constructed as the DUIA history data were acquired from the National Police Agency.
To build up the survival model, the period taken until the second offense of DUIA was drawn by IBM SPSS 20.0.
The calculation of DUIA recurrence period uses the medium survival period through survival analysis, in which about 50% was interpreted as the period until the second offense.
Among 320 subjects, 132 subjects (41.3%) were found as the second or more DUIA recidivists.
As a result of estimating the recurrence period, it was found that the second offense would occur at 347.8 weeks after the first DUIA offense.
The paper presents the period until the second offense of DUIA by human factors using Survival Model. A group of which the period appeared shorter than other groups would be the preferable group in preparing the DUIA reduction method and DUIA education method.

#교통안전 #음주운전 #생존분석 #음주운전 재발 기간 #상습 음주운전 #음주 심리 #음주운전 재발 요인

제 1 장 서론 1
제 1 절 연구의 배경 및 목적 1
제 2 절 연구의 범위 및 방법 5
1. 연구의 범위 5
2. 연구의 방법 6
제 2 장 문헌고찰 8
제 1 절 국내 음주운전 관련 법·제도 8
제 2 절 국외 음주운전 관련 법 제도 11
1. 미국의 음주운전 규제정책 11
2. 영국의 음주운전 규제정책 13
3. 일본의 음주운전 규제정책 14
4. 국가별 음주운전 처벌 기준 16
제 3 절 기존 연구 고찰 18
1. 운전자 인적 요인 관련 문헌 18
2. 운전자 심리적 요인 관련 문헌 19
3. 운전자 행동 배경에 관한 문헌 20
4. 상습음주운전 유발 요인 연구 문헌 22
5. 음주운전 감소 방안 연구 문헌 24
제 4 절 기존연구의 한계와 연구방향 정립 25
제 3 장 연구 설계 26
제 1 절 연구 수행 절차 26
제 2 절 설문조사 및 DB 구축 27
1. 자료 수집 27
2. 인적요인 설문문항 설정 28
3. EPQ(아이젱크 성격차원검사) 29
4. 음주단속 이력자료 항목 32
제 3 절 분석 방법 33
1. 자료의 기초분석 33
2. 분석 모형 선택 33
3. 생존분석 34
4. Cox proportional hazard model 38
제 4 장 분석 결과 41
제 1 절 기초통계분석 41
제 2 절 음주운전 횟수에 따른 차이 검정 45
제 3 절 음주운전 재발기간 산정 48
1. 산정결과 48
2. 세부그룹별 음주운전 재범기간 산출결과 49
3. 성격차원 척도를 통한 인적 요인별 생존시간 도출 54
제 4 절 음주운전 재발 위험 요인 도출 60
1. 변수설정 60
2. 상관분석을 통한 변수의 선정 62
3. 모형추정결과 63
4. 결과분석 66
제 5 장 결론 및 제언 68
참 고 문 헌 70
부록 77
Abstract 83

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