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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이석근
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 경희대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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전 세계적으로 지구 온난화에 따른 온실가스 감축과 에너지 절약에 대한 관심이 그 어느 때보다 커지고 있는 가운데 아스팔트 산업에서도 친환경 소재 및 저탄소 기술 개발이 주요 이슈가 되고 있다. 중온 아스팔트(Warm-Mix Asphalt)는 이러한 소재 및 기술 개발의 결과로서 향후 지속적인 개발 및 연구의 대상이 될 전망이다. 중온 아스팔트는 가열 아스팔트보다 생산?시공 온도를 낮춤으로써 탄소 발생을 줄이고 에너지를 절약할 수 있는 방법으로 개발 되었다. 따라서 중온 아스팔트 바인더의 물성 및 거동이 아스팔트 혼합물의 공용성에 미치는 영향은 가열 아스팔트의 경우보다 훨씬 크다고 할 수 있다. 이러한 점에 착안하여 본 논문은 골재의 거칠기에 따른 중온 아스팔트와 골재 사이의 접착성질에 관한 연구 내용을 다루고 있고 그 접착특성을 평가하기 위한 기본적인 시험방법과 평가기준의 설정 방향을 제시하고 있다. 본 연구에서는 DSR(Dynamic Shear Rheometer)를 이용하여 Stress Sweep Test를 실시하여, 아스팔트와 골재 사이 접착부분의 물성 평가 시험을 수행하였다. 본 연구를 통해 나온 결론은 다음과 같다. 기존의 수퍼페이브 표준 아스팔트 시험법에서 사용하는 선형 점탄성 G* 값보다는 85% 선형 점탄성 G*에서의 전단응력 값이 아스팔트와 골재사이의 접착특성을 평가하는데 더 우수한 파라미터로 사용 될 수 있다는 점이다. 또한 중온화 첨가제를 사용하였을 때, 점도의 감소와 윤활의 효과가 있는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 트라이볼로지를 적용하여 골재와 아스팔트 바인더 사이에 발생하는 윤활과 마찰 작용에 대하여 알아보았다. 향후 연구에서는 다양한 골재를 적용하여 윤활과 마찰, 마멸에 대한 추가적인 시험이 필요할 것으로 생각된다.
목차
제 1 장 서 론 11.1 연구배경 11.2 연구목적 및 내용 21.3 연구범위 및 방법 3제 2 장 이론적 배경 52.1 중온 아스팔트 포장의 국내외 적용 현황 52.1.1 한국 52.1.2 유럽 62.1.3 미국 92.2 중온 아스팔트의 물성평가 112.3 트라이볼로지 132.3.1 트라이볼로지의 개념 13제 3 장 실내 실험 233.1 실험재료 및 실험방법 233.1.1 사용재료 233.2 조도측정기를 이용한 암석별 거칠기 263.2.1 재료 및 가공 263.2.2 골재의 거칠기 시험 273.2.3 골재의 거칠기 시험결과 및 재료선정 293.3 DSR을 이용한 아스팔트와 골재 사이의 접착특성 실험방법 303.3.1 동적전단유동기 (Dynamic Shear Rheometer) 303.3.2 DSR을 이용한 아스팔트 접착특성 실험방법 333.3.3 DSR 시험기의 Stress Sweep 시험 35제 4 장 아스팔트 종류별 특성 평가 404.1 아스팔트 피막두께 변화에 따른 영향 404.2 골재 거칠기 변화에 따른 영향 474.3 중온화 첨가제의 효과 54제 5 장 결론 55참 고 문 헌 57ABSTRACT 59감사의 글 61
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