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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

오은열 (전남대학교, 전남대학교 대학원)

지도교수
정봉현
발행연도
2013
저작권
전남대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수5

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

초록· 키워드

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1980년대 이후 인구 및 급격한 자동차의 증가에 따른 통행행태의 다양화와 도시규모의 확대는 사회적 비용의 증가를 초래하였고 도시내 정주환경을 악화시키는 부작용도 발생하였다. 1990년대 초반에 도시문제 해결방안의 하나로서 통행거리를 감소시키기 위한 고밀도 개발, 복합적 토지이용과 대중교통중심의 교통체계 등이 강구되었다.
이전에는 보편적으로 도시의 외연적 확산(urban sprawl)이 도시문제의 주요인으로 간주되면서, 이를 예방하거나 완화하고자 하는 노력을 경주하였다. 도시의 외연적인 팽창 원인으로는 승용차 확대에 비해 대중교통이나 녹색교통수단인 도보나 자전거와 같은 교통수단에 대한 중요성의 감소가 지적되고 있다. 도시개발과 관련하여 최근에 부각되는 논쟁들은 도심의 공동화에 따른 도시재생과 같은 기성시가지에 새로운 복합적 고밀개발이 집중되고 있다. 이는 교통체계와 관련한 도시개발에서 철도역세권이나, 주변의 대중교통 결절점, 및 도시환경정비 및 기성시가지 개발이 필요한 지역에 TOD(Transit-Oriented Development, 대중교통지향적 도시개발)의 적용을 강조하고 있다. 이것은 대중교통을 중심으로 교통체계와 토지이용특성상 고밀도 복합개발을 통하여 도시공간구조의 효율성과 접근성, 쾌적성을 동시에 달성하려는 계획의 개념이다.
이러한 측면에서 토지이용특성과 대중교통특성의 상호관계를 고려할 때 교통문제의 단기적인 완화정책에서 탈피하여 대중교통위주의 공간체계를 형성함으로써 지속가능한 도시개발을 추진하는 것이 중요하다. 상기한 배경 하에 연구목적을 구체적으로 몇 가지 제시하였다.
첫째, TOD의 독립변수로 고려되는 토지이용특성과 대중교통특성의 관계를 분석하였다. 기존 선행연구에서 고려된 TOD의 핵심요인인 토지이용특성과 대중교통특성간의 상호관계를 실증하였다. 이것은 TOD 독립변수로 자주 인용된 변수간의 관계를 검토할 필요가 있기 때문이다.
둘째, TOD의 독립변수와 TOD 관련성과의 영향관계에 대하여 파악하였다. 토지이용특성과 대중교통특성이 TOD의 이용의도, 접근성, 유용성에 어떠한 영향을 미치는지 분석하였다.
셋째, 이를 토대로 광주송정역 역세권에 도시계획 부문과 교통계획 부문에서 TOD의 주된 적용요소를 추출하여 적용방안을 제시하였다. 아울러 중앙정부와 지방정부에 대한 역세권 위주의 법제도적인 개선방안도 제시하였다.
분석결과, TOD 개발에 있어서 개별적인 토지이용특성요소, 혹은 대중교통특성요소가 고려되지 못하였다. 오히려 TOD의 토지이용특성요소와 대중교통특성요소의 복합적 구성과 적절한 조화를 이루는 경우에 이들 세부요소인 토지이용 복합성과 대중교통수단이 TOD에 미치는 영향력이 상대적으로 의미가 있었다. 교통수요관리에 미치는 영향에 대해서는 미흡하였으나, 정책적인 측면에서는 교통수요관리가 TOD와의 관계에서 매우 중요하였다. 이를 바탕으로 주요 적용요소 위주로 적용방안을 제시하고 시사점을 도출하였다.

목차

Ⅰ. 서론 1
제1절 연구의 배경과 필요성 1
1. 연구의 배경 1
2. 연구의 필요성 2
제2절 연구의 목적 4
제3절 연구의 범위 5
1. 내용적 범위 5
2. 공간적 범위 6
3. 시간적 범위 7
제4절 연구의 수행방법 8
Ⅱ. TOD와 고속철도역세권의 이론적 고찰 11
제1절 TOD와 고속철도역세권의 개요 11
1. TOD의 개념과 내용 11
가. TOD의 개념 및 관련 제반이론 11
나. TOD 유형과 필요성 16
다. TOD의 계획요소와 주요변수 19
2. 고속철도역세권의 개념과 효과 20
가. 고속철도역세권의 개념과 범위 20
나. 고속철도역세권의 개발유형 및 효과 23
제2절 선행연구의 이론적 고찰 24
1. TOD의 국내연구 동향 24
2. 선행연구의 검토 26
제3절 TOD의 적용사례 분석 30
1. 고속철도역세권의 TOD 적용사례 30
가. 국내 적용사례 30
나. 국외 적용사례 32
2. 도시개발의 TOD 적용사례 34
가. 국내 적용사례 34
나. 국외 적용사례 37
3. TOD의 통합적 적용사례 검토 44
가. 미국의 통합 적용사례 45
나. 영국의 통합 적용사례 45
다. 네덜란드의 통합 적용사례 46
제4절 시사점 및 연구의 방향 48
1. 선행연구와 적용사례의 시사점 48
2. 본 연구의 방향과 차별성 50
Ⅲ. 연구모형의 정립과 실증분석 51
제1절 연구의 분석방법 51
1. 연구모형 51
가. 연구모형Ⅰ 51
나. 연구모형Ⅱ 52
2. 분석방법 52
가. 신뢰도분석 52
나. 요인분석 53
다. 구조방정식모형분석 55
제2절 가설설정의 논거 58
1. 토지이용특성과 대중교통특성간 상호 관계성 58
가. 토지이용특성이 대중교통특성에 미치는 영향 59
나. 대중교통특성이 토지이용특성에 미치는 영향 60
2. 토지이용특성과 대중교통특성의 적용요인 관계성 61
가. 토지이용특성이 TOD의 적용요인에 미치는 영향 61
나. 대중교통특성이 TOD의 적용요인에 미치는 영향 63
제3절 세부연구가설의 설정 64
1. 토지이용특성이 대중교통특성에 미치는 인과 가설 64
2. 대중교통특성이 토지이용특성에 미치는 인과 가설 65
3. 토지이용특성과 대중교통특성이 적용요인에 미치는 인과 가설 66
제4절 조사자료의 분석 68
1. 조사설계와 자료의 수집 68
가. 조사대상자의 규정과 특성 68
나. 조사대상 표본의 특성 68
2. 주요변수의 구성개념과 측정 70
가. 토지이용특성의 구성개념 71
나. 대중교통특성의 구성개념 74
다. 종속변수의 구성개념 76
3. 측정도구의 분석기법 78
가. 신뢰성분석 78
나. 요인분석 79
다. 타당성분석 81
라. 통계적 분석기법의 선택 85
4. 연구가설의 검증 86
가. 구조방정식모형에 의한 가설검증 86
나. 가설검증의 요약 및 검토 91
제5절 TOD의 분석결과 시사점 97
Ⅳ. 광주송정역 고속철도역세권의 TOD 적용방안 100
제1절 TOD 적용의 개요와 방향 100
1. 광주송정역 역세권의 개요 100
가. 광주송정역 역세권의 연혁과 소개 100
나. 광주송정역 역세권의 범위와 기능 및 특성 102
2. 광주송정역 역세권의 개발방향 108
제2절 TOD의 적용방안 109
1. 도시계획 부문의 TOD 적용방안 109
가. 토지이용 밀도의 여건과 TOD 적용 109
나. 토지이용 복합성의 여건과 TOD 적용 114
다. 토지이용 공공성의 여건과 TOD 적용 123
라. 도시계획 부문의 TOD 적용의 종합 125
2. 교통계획 부문의 TOD 적용방안 127
가. 대중교통수단의 여건과 TOD 적용 127
나. 대중교통시설의 여건과 TOD 적용 135
다. 교통수요관리의 여건과 TOD 적용 138
라. 교통계획 부문의 TOD 적용의 종합 143
제3절 법제도적인 TOD 적용방안 145
1. 중앙정부차원의 법제도적 여건과 TOD 적용 145
가. 법제도적 여건 145
나. TOD의 적용 147
2. 지방정부차원의 법제도적 여건과 TOD 적용 147
가. 법제도적 여건 147
나. TOD의 적용 149
제4절 소 결 150
Ⅴ. 결론 151
제1절 연구결과의 요약 151
제2절 연구의 한계와 향후 연구의 방향 155
<참고문헌> 157
167
<부 록> 170

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