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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2025.3
- 수록면
- 21 - 27 (7page)
- DOI
- 10.7842/kigas.2025.29.1.21
이용수
초록· 키워드
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지구온난화를 해결하고자 전세계적으로 화석연료에서 무탄소 또는 저탄소 에너지로의 전환을 확대하고 있는 추세이다. 수소는 지구온난화 방지에 가장 효과적이지만 이송과 저장에 있어서 다른 에너지에 비해 어려움이 있기 때문에 최근 EU와 미국을 중심으로 천연가스 인프라를 활용한 수소전환 프로젝트를 진행하고 있다. 국내에서도 정부의 2050 탄소중립 정책을 실현하고자 도시가스 배관망에 수소 혼입의 필요성을 인식하고 수많은 실증을 통해 호환성 및 안전성을 확보하고자 노력하고 있다.
본 연구는 도시가스배관망 내에 수소를 혼입할 경우 영향을 받을 수 있는 여러 가지의 천연가스 사용기기 중 천연가스자동차(NGV, Natural Gas Vehicles)에 탑재된 엔진에 대한 실증연구이다. 국내 천연가스자동차의 대부분을 차지하는 천연가스시내버스의 엔진을 대상으로 최대 20%의 수소를 천연가스에 혼입하는 경우를 적용하고 있으며 기존 천연가스 엔진의 데이터를 수정 없이 사용할 경우 성능에서 나타날 수 있는 현상들과 문제점들을 확인하고자 한다.
본 연구는 도시가스배관망 내에 수소를 혼입할 경우 영향을 받을 수 있는 여러 가지의 천연가스 사용기기 중 천연가스자동차(NGV, Natural Gas Vehicles)에 탑재된 엔진에 대한 실증연구이다. 국내 천연가스자동차의 대부분을 차지하는 천연가스시내버스의 엔진을 대상으로 최대 20%의 수소를 천연가스에 혼입하는 경우를 적용하고 있으며 기존 천연가스 엔진의 데이터를 수정 없이 사용할 경우 성능에서 나타날 수 있는 현상들과 문제점들을 확인하고자 한다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구개요
Ⅲ. 실험장치 및 운전조건
Ⅳ. 실험결과
Ⅴ. 결론
REFERENCES
참고문헌 (0)
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