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자료유형
학술저널
저자정보
박찬욱 (고려대학교) 안중하 (삼성경제연구소) 우종률 (고려대학교) 장성은 (고려대학교)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제34권 제1호 (통권 제121호)
발행연도
2025.3
수록면
54 - 77 (24page)
DOI
10.5855/ENERGY.2024.34.1.054

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전기차는 탄소중립 달성을 위한 수송 부문의 핵심 전략 중 하나로 알려져 왔지만, 에너지 효율성 향상으로 인한 주행거리 증가(리바운드 효과)가 이러한 전기차의 환경적 이점을 상쇄할 수 있다. 본 연구는 성향점수매칭과 인과 포레스트 방법론을 활용하여 전기차 전환에 따른 주행거리 변화와 이에 따른 환경적 영향을 분석하였다. 분석 결과, 평일 주행에서는 리바운드 효과가 나타났으나 주말 주행에서는 상쇄되어 전체 주행에서는 리바운드 효과가 유의하지 않았다. 그러나 인구통계학적 특성에 따라 리바운드 효과가 상이하게 나타난 것으로 보아, 맞춤형 자동차 보급 전략과 신재생에너지 확대가 필요함을 시사한다.
#전기차 #리바운드 효과 #이질성 #성향점수매칭 #인과 포레스트 #Electric Vehicles #Rebound Effect #Heterogeneity #Propensity Score Matching #Causal Forest

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 선행연구 검토
3. 분석 방법
4. 결과 및 토론
5. 결론
References

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