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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정준영 (국방과학연구소) 한석주 (국방과학연구소) 김동석 (국방과학연구소) 김재하 (국방과학연구소)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제26권 제3호
발행연도
2025.3
수록면
577 - 583 (7page)
DOI
10.5762/KAIS.2025.26.3.577

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고기동, 고속비행체가 비행 중 단 분리를 수행할 때, 비행체의 기동에는 영향을 주지 않아야 하고, 전기적으로 신뢰성 있는 접속을 유지하며 단 분리를 수행해야 한다. 또한 비행 중 발생하는 진동뿐만 아니라 운용 중에 발생하는 충격과 고온 및 저온 환경에서도 기계적인 형상 변형량이 최소화되어야만 원활한 미션 수행이 가능하다. 본 논문에서는 분리형 케이블 설계를 위한 요구 조건을 설정하고, 하우징 조립체의 열변형 해석과 접촉자 구조 해석을 통해 최적의 형상 설계 및 재질을 설정하였다. 비행 진동 및 운용 충격에는 분리되지 않고, 단 분리 시 발생하는 분리력에서는 이상 없이 분리될 수 있도록 분리력을 조절하기 위한 방안을 수립하고, 계산식을 통하여 분리력을 산출하였다. 설계된 내용을 검증하기 위해 케이블 자체 환경 시험(진동, 온도 등) 및 분리력 시험을 통하여 설계된 분리 메커니즘의 적합성 및 분리형 케이블의 신뢰성을 검증하였다. 향후 본 연구를 활용하여 분리 메커니즘이 필요한 다양한 체계에 적용할 수 있을 것으로 기대한다.
#Separation Cable #Rigid Flexible PCB #Stage Separation System #Multistage Vehicle #PCB Assembly

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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