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저자정보
Hauwa Bappah Dukku (University of Strathclyd) Javier Arnaut (University of Greenland) Cameron Johnstone (University of Strathclyd) Annalisa Riccardi (University of Strathclyde) Stephanie Ordonez Sanchez (University of Strathclyde)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제39권 제1호(통권 제182호)
발행연도
2025.2
수록면
122 - 132 (11page)

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Greenland's abundant renewable energy resources position it as a potential producer of green hydrogen, a promising energy carrier for global decarbonization efforts. This research aims to evaluate the economic feasibility of hydrogen transportation in Greenland, focusing on compressed gas via pipelines and liquefied hydrogen via maritime routes. The study employs a comprehensive methodology that includes economic analysis of production, liquefaction, and transportation costs. This approach integrates a wide range of methods available in the literature and considers various components of the hydrogen supply chain, going beyond the typical focus on transportation strategies alone. Results indicate that pipelines are more cost-effective for shorter distances (<1,500 km) and higher demand, whereas shipping is better suited for longer distances and larger volumes. A case study of transporting hydrogen from Paamuit to Nuuk revealed that for a production capacity of 40 t/d, the cost of pipeline transport was 1.3 USD/kg, whereas for shipping it was 2.7 USD/kg. These findings contribute significantly to the development of a hydrogen economy and highlight Greenland's potential as a competitive player in the global green hydrogen market. The research provides valuable insights for decision-makers in planning efficient and economical hydrogen transportation strategies.
#Green hydrogen #Levelized cost of transportation(LCoT) #Levelized cost of hydrogen(LCoH) #Pipeline #Shipping

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Methodology
3. Results and Discussion
4. Conclusions
References

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