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학술저널
저자정보
이세민 (한양대학교) 김규원 (한양대학교) 안재헌 (현대자동차) 한인수 (현대자동차 남양연구소) 김학성 (한양대학교)
저널정보
한국복합재료학회 Composites Research Composites Research 제37권 제4호
발행연도
2024.9
수록면
325 - 329 (5page)

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충돌 시 에어백 전개를 정확히 예측하기 위해서는 온도에 따른 고변형률 속도에서의 고분자 재료의 기계적 특성을 고려해야 한다. 본 연구에서는 -35°C에서 85°C까지의 다양한 환경 온도에서 스플릿-홉킨슨바 시험을 통해 열가소성올레핀(TPO)와 폴리프로필렌(PP)의 고 변형률 속도에서의 기계적 특성을 측정하였다. 이를 통해 각 변형률 속도에 대한 인장 강도와 파괴 변형률을 도출하였다. 고분자 복합재료의 인장강도가 고변형률 속도 영역으로 이동함에 따라 β-전이가 지배적이 되어 Eyring plot에서 인장 강도가 비선형적으로 증가하는 결과를 보였다. 또한, LS-DYNA 소프트웨어를 사용하여 에어백 전개에 대한 변형률 속도의 영향을 검증하기 위한 에어백 모듈 충격 시뮬레이션을 수행하였다. 준정적 변형률 속도에서의 기계적 특성만을 반영하는 것보다 변형률 속도 의존적 기계적 거동을 반영하였을 때 TPO와 PP 소재의 에어백 커버 전개를 더 정확하게 예측할 수 있음을 확인하였다.
#스플릿 홉킨슨바 #승객용 에어백 #변형률 속도 효과 #열가소성 올레핀 #폴리프로필렌 #Split-hopkinson pressure bar #Passenger airbag #Strain rate effect #Thermoplastic olefin #Polypropylene

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