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저자정보
황정재 (한국기계연구원) 이원준 (한국기계연구원) 민경욱 (한국기계연구원) 김민국 (한국기계연구원) 김한석 (한국기계연구원) 강도원 (한국기계연구원)
저널정보
한국연소학회 한국연소학회지 한국연소학회지 제29권 제4호
발행연도
2024.12
수록면
119 - 126 (8page)

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This study modified the fuel hole design of an EV(EnVironmental) burner for hydrogen co-firing and evaluated its combustion performance and NOx emissions. The original EV burner showed increased fuel jet penetration and poor mixing under hydrogen co-firing conditions, leading to higher NOx emissions. To address this, the fuel hole diameter was increased by approximately 1.125 times. Experimental results showed that the modified EV burner improved NOx emissions as the hydrogen co-firing ratio increased and stabilized the flame front near the burner exit, enhancing fuel-air mixing. Combustion dynamics analysis confirmed stable combustion at higher flame temperatures.
#Hydrogen ratio #Gas turbine #EV burner #Jet Penetration NOx emission #Combustion dynamics

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험
3. 실험 결과
4. 결론
References

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