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자료유형
학술저널
저자정보
이형석 (한국항공우주연구원) 양인영 (한국항공우주연구원) 이상훈 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국연소학회 한국연소학회지 한국연소학회지 제29권 제4호
발행연도
2024.12
수록면
90 - 98 (9page)

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Combustion tests were performed on an ethylene-fueled supersonic combustor model under the combustor inlet flow speed condition of Mach 2.0, at three fuel equivalence ratio values. There was no ignition at fuel equivalence ratio of 0.06, and ignition and flame holding were possible at 0.13 and 0.20. Flame images were obtained using CH radical chemiluminescence, and the flame stabilization modes werer analyzed based on the flame images. At 0.13, the flame was locked at the cavity shear layer-stabilized mode. At 0.20, it started with the same mode immediately after ignition, but moved to the cavity-stabilized mode and then the jet wake-stabilized mode within a short period of time, and then went back and forth between those two modes. The flame stabilization modes at 0.20 were also analyzed using K-means++ clustering. The cavity shear layer-stabilized mode was the most stable, with the transtion probability to the cavity- stabilized mode of 1.5% and that to the jet wake-stabilized mode of 10.4%. The transition probability from jet wake-stabilized mode to cavity-stabilized mode was 8.4%.
#Supersonic combustor #Flame stabilization mode #Scramjet engine #K-means++ clustering algorithm #Markov chain #Chemiluminescence

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

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