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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김택기 (HL만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,973 - 1,977 (5page)

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본 연구에서는 전자식 파킹 브레이크 제품의 전과정평가를 통해 제품의 탄소배출량값을 정량화하여 제품 제도 단계별, 구성 부품별 탄소배출량을 비교 분석하였다. 연구 목적이 제품 제조단계에서의 환경영향 및 개선안 도출이기 때문에 시스템경계를 원료 채취, 제조 전 단계, 수송, 제조 단계를 포함하는 Cradle to Gate 로 설정하였다. 각 단계별 탄소배출량을 분석하였을 때 원료 채취, 제조 전 단계가 각각 56.5%, 38.4% 로 탄소배출량이 높게 나타났으며, 부품별 탄소배출량을 비교하였을 때 주물 제품인 캘리퍼 하우징과 캐리어가의 탄소배출량이 높게 나타났다. 협력사에서 공급받는 부품의 경우 IMDS 기준 데이터를 수집하여 LCI DB를 연결하여 탄소배출량 값을 산정하였으나 탄소배출량이 높은 주물 제품에 대해서는 현장데이터를 수집하였다. 주물 제품 1kg 제조시 탄소배출량 1.91E+00kgCO2eq.이 발생하는 것으로 나타났으며 제조 단계에서 전기에너지 사용에 의한 탄소배출이 59.9%로 높게 나타났다.
이 연구결과를 통해서 전자식 파킹 브레이크 제품 제조시 탄소배출량을 줄이기 위해서는 경량화 설계, 재생 에너지 사용이 제품 탄소배출량 개선의 중요 인자임을 확인하였다.
#Life Cycle Assessment(전과정평가) #Automotive(자동차) #Electronic Parking Brake(전자식 파킹 브레이크) #environmental impact(환경영향) #Carbon emissions(탄소배출량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 연구 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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