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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
이현창 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,742 - 1,748 (7page)

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Due to recent environmental pollution problems, research on electric vehicles (EVs) has been actively conducted. During the summer, when ambient temperatures are high, cooling of the battery pack is required to maintain the battery temperature within an optimal range. Since a considerable amount of energy is needed to cool the battery pack, it can significantly reduce the energy efficiency and driving range of electric vehicles. The temperature dynamics of the battery are complex and highly nonlinear, and therefore, rule-based control or PID control has primarily been used. However, existing controllers may cause unnecessary power consumption, potentially reducing the driving range and energy performance of EVs. In this paper, Battery thermal management controller was designed by employing a hierarchical control structure, consisting of a higher-level and a lower-level control scheme. The higher-level control was designed to derive a reference temperature trajectory that minimizes power consumption by utilizing nonlinear model predictive control, while the lower-level control was designed to follow the reference temperature trajectory derived from the higher-level control using PID. The proposed control logic was validated in a simulation environment.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 배터리 열관리 제어
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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