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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 1,388 - 1,395 (8page)
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This study develops a modular carrier-based Front End Module (FEM) structure to optimize vehicle design and assembly efficiency. Traditional FEM designs, characterized by a rectangular-shaped steel insert injection structure, are heavy and structurally redundant. This highlights the need for improvement. Our approach achieves a 23.9% weight reduction by eliminating redundant structures and using an all-plastic injection design while meeting performance requirements.
Moreover, the modular architecture allows for optimized and interchangeable designs of carrier components. This facilitates adaptation for various vehicle configurations. Additionally, the research addresses post-injection deformation issues related to large insert structures, enhancing overall structural integrity.
Finally, by integrating the bumper with the FEM, we improve vehicle assembly efficiency. This transition moves from separate assemblies of the body, FEM, and bumper to a streamlined integrated assembly process. Overall, this development supports innovative manufacturing strategies and facilitates advanced modular assembly processes in the automotive industry.
Moreover, the modular architecture allows for optimized and interchangeable designs of carrier components. This facilitates adaptation for various vehicle configurations. Additionally, the research addresses post-injection deformation issues related to large insert structures, enhancing overall structural integrity.
Finally, by integrating the bumper with the FEM, we improve vehicle assembly efficiency. This transition moves from separate assemblies of the body, FEM, and bumper to a streamlined integrated assembly process. Overall, this development supports innovative manufacturing strategies and facilitates advanced modular assembly processes in the automotive industry.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌 (0)
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