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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
노희동 (부산교통공사) 김병철 (부산교통공사) 서희용 (부산교통공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2024년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2024.11
수록면
52 - 55 (4page)

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현재 고무차륜방식 직류급전시스템에서는 선로지락보호에 대한 표준이 없어, 철제차륜방식의 기준이 그대로 적용된 결과, 우천 시 구조적 요인에 의한 오동작 문제가 발생하였다. 본 논문에서는 고무차륜방식에서 발생할 수 있는 오동작 사례를 소개하고 원인을 분석하였다. 또한 부산도시철도 4호선 직류급전시스템을 모델링하고 실측 데이터를 활용한 시뮬레이션을 기반으로 최적화된 선로지락보호 정정치를 선정하였다. 선정된 64P 전압 정정치 적정성을 검토하고 고무차륜방식에 적합한 선로지락보호 운용방안을 제안한다.
#Rubber-Tired Railway #Track Gound Fault Protection(64P) #Negative Potential #Busan Metro Line 4

목차

초록
1. 서론
2. 고무차륜방식 선로지락보호 오동작 사례와 원인
3. 선로지락보호(64P) 적정 정정치 선정
4. 선정 정정치에 대한 검토
5. 결론
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