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저자정보
손민수 (공주대학교) 김성겸 (공주대학교) 최성진 (공주대학교) 이관호 (공주대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제26권 제1호
발행연도
2025.1
수록면
877 - 883 (7page)
DOI
10.5762/KAIS.2025.26.1.877

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우리나라는 지역 간 인프라구축을 위하여 지속적으로 도로포장을 진행한 결과 2021년 기준 도로 총연장은 113,000km, 포장율은 95.2%라는 높은 수치를 나타내고 있다. 광범위한 도로포장만큼 교통사고 종류 또한 다양하게 발생하고 있다. 이러한 교통사고 중 최근 겨울철 블랙아이스로 인한 사고가 급증하고 있으며, 2016~2020년 기준 겨울철 블랙아이스로 인한 사고는 총 4,868건이며, 사상자는 8,938명인 것으로 조사 되었다. 이에 본 연구에서는 노면의 상태(건조, 습윤, 동결)별 미끄럼 저항 특성을 분석하였다. 실험은 관련 규정인 ASTM 및 KS규격에 제시된 미끄럼 저항실험기(British Pendulum Tester; BPT)를 이용한 미끄럼 저항도(British Pendulum Number; BPN)을 측정하였으며, 실험에 사용되는 샘플은 국내 대표적인 도로포장 종류(밀입도 아스팔트포장, 배수성 아스팔트포장, 콘크리트포장, 그루빙공법이 적용된 콘크리트포장)를 300㎜ x 300㎜ 로 제작하여 진행하였다. 제작된 샘플을 대상으로 한 미끄럼저항시험 결과로는 건조, 습윤, 동결 순으로 각각 급격한 감소율을 보였다. 습윤상태에서는 포장체의 표면상태(거칠기 및 배수특성) 큰 영향을 미치는 반면, 동결상태에서는 포장체가 가지고 있는 특성에 따른 차이가 영향을 주지 못하는 것으로 나타났다.
#Asphalt Pavement #Skid Resistance #Black Ice #BPN #Traffic Accident

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 국내 미끄럼 저항 기준
3. BPT를 이용한 미끄럼저항실험 세팅
4. 실험 결과
5. 결론
Reference

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