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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김범수 (인천대학교) 이강현 (인천대학교) 방선호 (인천대학교) 신광섭 (인천대학교)
저널정보
한국SCM학회 한국 SCM 학회지 한국SCM학회지 제24권 제3호
발행연도
2024.12
수록면
1 - 11 (11page)
DOI
10.25052/KSCM.2024.12.24.3.1

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Container ships approach at container terminal equipped with facilities for loading and unloading containers. Most container ships operate on pre-planned routes and regularly dock at terminals in specific ports. In addition, the shipping company that oversees the ship’s operation plan enters into a terminal-only contract with a specific terminal operator within the port, and calls only at the terminal on a set date and time. Therefore, multiple ships docking at a single berth in a specific terminal do not overlap in terms of their work dates and times, resulting in an idle interval between ships. During the idle interval, no ships are available, so no unloading work is done at the terminal. If ships continuously dock at the terminal and unload cargo without an idle interval, the terminal’s productivity increases as the amount of containers unloaded per hour increases, and the port authority that manages and operates the port increases its revenue in the form of port facility usage fees. In addition, shipping companies benefit from the timely transport of cargo through the continuous port calls of ships, thereby activating import and export logistics. Therefore, the efficient use of idle interval is an important issue in maritime logistics. In this paper, we study how to maximize the value generated by deploying feeder ships of various sizes in the idle waiting section between ships whose work is planned in advance. In order to consider the research methodology, we review previous studies on Berth Planning. In addition, we establish a Bin packing model that maximizes the sum of the values of feeder ships, and then use the actual terminal berth schedule data to deploy feeder ships and present an efficient utilization method of the idle waiting section.
#Berth Planning #Multiple Knapsack Problem #Idle Interval #Feeder Ship

목차

1. 서론
2. 선행 연구
3. 연구방법론
4. 수치예제
5. 분석결과
6. 결론
REFERENCES

참고문헌 (12)

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공인택, 하민호, 민윤홍 (2022). 공컨테이너 공유플랫폼에서 수요-공급 매칭을 위한 알고리즘 연구. 로지스틱스연구, 30(4), 1-9. google schola 김시화, 김대상. (2001). 선석할당 계획문제의 최적화에 관한 연구. 한국항해항만학회지, 25(1), 23-32. google schola 이원봉, 구평회. (2010). 컨테이너터미널에서 선석계획과 안벽크레인할당의 동시 결정. 한국SCM학회, 10(2), 51-61. google schola 인천컨테이너터미널 정보서비스, https://service.psa-ict.co.kr/index.jsp, (검색일: 2024.08.13.). google schola 최민철. (2012). 열처리 공정의 생산스케줄 수립과 적용에 관한 연구. 경영과학, 29(2), 143-155. google schola

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