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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박지훈 (한국건설기술연구원) 이정우 (한국건설기술연구원) 박민수 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국건설순환자원학회 한국건설순환자원학회논문집 건설순환자원학회논문집 제12권 제4호
발행연도
2024.12
수록면
582 - 588 (7page)

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본 연구에서는 CFDS(Concrete Filled Double Skin) 구조를 부유식 해상풍력 하부구조에 적용하여, 강관과 콘크리트 간의 연결부 설계 변화를 통해 구조적 성능을 분석하였다. Headed Stud, Perfobond, Plate, L형강(접합 및 이격), 앵글 등 총 6가지 연결부 설계 방식을 변수로 설정하고, 실험을 수행하였다. Perfobond 연결부는 최대 하중 45.63 kN과 최대 변위 18.22 mm를 기록하며 가장 높은 강성과 안정적인 거동을 나타냈다. Perfobond는 좁은 하중 저항 범위 내에서도 철근과 콘크리트 간의 높은 부착 효과를 통해 안정적인 하중 분산과 높은 내구성을 발휘하였다. CFDS 구조가 부유식 해상풍력 하부구조 설계에서 요구되는 고강도와 연성을 만족시키는 효과적인 설계 방식임을 입증하였으며, 특히 Perfobond 연결부는 경제성과 구조적 안정성 측면에서 최적의 솔루션으로 평가된다. 이 연구는 해양 구조물 설계의 최적화와 실질적 개선에 기여할 수 있는 중요한 기초 자료를 제공한다.
#이종부재 #부유체 #해상풍력 #연결부 #CFDS #Heterogeneous members #Floaters #Offshore wind #Connections

목차

1. 서론
2. CFDS
3. 이종부재 연결부 시험체 제작 및 성능평가 계획
4. 이종부재 연결부 실험 결과 및 분석
5. 결론
References

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