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저자정보
김영교 (중앙대학교) 범태영 (중앙대학교) 김동규 (중앙대학교)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2023년도 하계학술발표대회 논문집
발행연도
2023.6
수록면
358 - 361 (4page)

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본 연구에서는 감속기 일체형 전동기 내부 유동 해석을 진행하고 실험을 통해 검증했다. 이를 통해, 전동기가 작동함에 따라 변하는 윤활유 분포를 확인했다. 작동 전 대형기어 부, 소형기어 부, 전동기 부에 각각 21.6%, 50.6%, 27.8%의 윤활유가 분포했으나, 작동 2초 후 12.1%, 47.4% 40.5%로 윤활유 분포가 변화했다. 전동기 부에서 웰드부가 크라운 부 보다 윤활유가 11.2% 많이 분포하는 것을 확인했는 데, 이로 인해 웰드 부에서의 처닝 현상이 크라운부 보다 활발했으며, 활발한 처닝 현상은 직선파이프 유입 유동을 방해했다. 결과적으로 웰드 부의 고정자 권선에서 더 높은 윤활유 온도와 낮은 대류 열전달 계수가 관측되었다. 본 연구는 빠르게 성장하는 전기자동차 산업에서 감속기 일체형 전동기 내부에서의 유동 경향성을 확인하고 냉각 성능을 예측하는 것에 있어 하나의 지침이 될 것이다.
#Reducer-including motor(감속기 일체형 전동기) #Internal flow(내부 유동) #Lubricant(윤활유)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법 및 조건
3. 연구 결과
4. 결론
References

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