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류호영 (건설기계부품연구원) 윤원준 (조선대학교) 이승현 (건설기계부품연구원) 황준필 (건설기계부품연구원) 오주영 (건설기계부품연구원) 박정수 (조선대학교) 김희수 (건설기계부품연구원)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제35권 제6호
발행연도
2024.12
수록면
706 - 714 (9page)
DOI
10.7316/JHNE.2024.35.6.706

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Construction equipment generates extreme load variation, and since there are few test methods to evaluate vehicles. Therefore, research on fuel cell and battery power distribution takes much time and cost. In this study, a fuel cell system model for construction equipment was constructed using a 1D simulation tool, and six power distribution strategies between fuel cell and battery were established using load data obtained through actual vehicle tests. As a result of evaluating hydrogen consumption and state of charge data according to each control strategy, it was evaluated that the strategy of assistant to load variation using a battery at the rated power of 30 kW of the fuel cell was appropriate.
#Construction equipment(건설기계) #Load variation(부하변동) #1D simulation(1D 시뮬레이션) Fuel cell system(연료전지 시스템) #Power distribution(전력 분배) #Control strategy(제어 전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 전력 분배 전략
4. 결과 및 고찰
5. 결론
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