본 논문에서는 눈부심을 감소시키기 위해 배광이 비대칭이며 조도 분포가 균일한 횡단보도 투광등 조명계 설계 방법을 제시하였다. 기존 횡단보도 투광등 조명계는 횡단보도의 구조상 기울어진 상태로 장착되므로 운전자에게 광원이 직접 노출되어 눈부심(hot-spot) 현상을 일으킨다는 문제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 기존의 투광등은 광원 앞단에 확산판을 부착하는데, 이는 광효율을 감소시키며 조도 분포가 균일하지 않다는 문제가 있다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 렌즈 형태의 비대칭 배광 투광등을 설계하였다. 렌즈는 비대칭 배광에 용이한 anamorphic asphere surface 형태로서, 운전자의 눈부심 개선 정도를 휘도 시뮬레이션을 통해 분석하고 이를 기존 투광등, 대칭 배광을 갖는 렌즈와 비교하였다. 이로써 본 논문에서 제안한 비대칭 렌즈를 사용할 시 기존의 투광등 및 대칭 렌즈보다 휘도값이 감소하여 눈부심 현상을 완화할 수 있음을 확인하였다.
This paper presents a design method for crosswalk-floodlight illumination systems with asymmetric light distribution, reduced glare, and uniform illuminance distribution. Existing crosswalk-floodlight systems are tilted due to the structure of crosswalks, causing a glare (hot-spot) effect, as the light source is directly exposed to drivers. Existing floodlights attempt to solve this glare problem by attaching diffuser plates in front of the light source, which reduces optical efficiency and results in uneven illuminance distribution. To solve these issues, we design a lens-type floodlight with asymmetric light distribution. The lens features an anamorphic aspheric surface, which helps to achieve asymmetric light distribution. Luminance simulations are conducted to analyze the degree of glare experienced by drivers, and the results are compared to those for existing floodlights and lenses with symmetric light distribution. It is confirmed that when the asymmetric lens proposed in this paper is used, the luminance value is reduced compared to when the existing floodlight and symmetric lens are used, thereby alleviating the glare effect.