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저자정보
김성수 (중앙대학교) 김홍석 (한국기계연구원) 우상희 (한국기계연구원) 이민호 (한국석유관리원) 노경하 (한국석유관리원) 김세준 (한국유미코아촉매) 김정환 (중앙대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제12호
발행연도
2024.12
수록면
943 - 949 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2024.32.12.943

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This numerical study aimed to enhance the design and heating method of an electrically heated catalytic gasoline particulate filter(EH-cGPF) using two-dimensional(2D) multiphysics models. This EH-cGPF incorporated a three-way catalyst(TWC) wash coat on porous substrates with electric heaters positioned between silicon carbide substrate plates, chosen for their high thermal conductivity. Initially, the 2D multiphysics model was validated against experimental results. Subsequently, it was used for a parametric analysis focused on variations in filter layer number, heater power, and heating duration. The analysis revealed that employing a heater power of 4 kW for 40 seconds effectively raised the volume average temperature to 143 oC, achieving a 15-second performance gain compared to configurations without electric heating. This study underscores the potential of optimized heating strategies in enhancing the operational efficiency of EH-cGPF systems.
#Electrically heated catalyst(전기가열식 촉매) #Three-way catalyst(삼원촉매) #Multiphysics modeling(다물리 모델링) #heat transfer(열전달) #Gasoline hybrid vehicle(가솔린 하이브리드 차량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
References

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