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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 907 - 918 (12page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2024.27.11.907
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In this study, the optimal evacuation route for an underground station was derived using Dijkstra’s algorithm during an earthquake. The applied underground station was a three-basement structure, and the evacuation route was analyzed with four congestion cases. In particular, the effect of movement speed reduction according to congestion was applied and, as a result, the distribution effect of evacuation route was found when the weighting value of congestion degree was 2. A maximum evacuation time of 822 seconds was derived for the existing evacuation route; however, the maximum evacuation time was reduced to 714.5 seconds when applying the alternative route that consider congestion. This means that the optimal, shortest- time evacuation route can be derived by considering congestion degree and effect of movement speed reduction according to congestion degree.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Development of an Evacuation Route Derivation Algorithm
3. Application of the Evacuation Algorithm
4. Conclusion
References
참고문헌 (14)
참고문헌 신청
S. Hemeda (2022) Geotechnical modelling and subsurface analysis of complex underground structures using PLAXIS 3D, International Journal of Geo-Engineering, 13(9), pp. 1-17.
J. Kim, J. Chung (2019) Design proposal to help evacuate in case of subway fire, Journal of Digital Contents Society, 20(9), pp. 1727-1736.
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Y.S. Kim, K.I. Kim (2017) ActionPicto Design: A Proposition for High Visibility in the Sign System for Evacuation- For initial reaction in case of fire in subway stations, Illustration Forum, 18(52), pp. 67-76.
S. Hong, H. Yoon, J. Kwon (2017) Variable evacuation system of multi-storey building with Dijkstra algorithm, Proceedings of the Korean Society of Civil Engineers Conference, pp. 1078-1079.
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