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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.10
- 수록면
- 3 - 14 (12page)
- DOI
- 10.20462/tebs.2024.10.25.5.3
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전 세계적으로 도시화가 진행되고 소도시나 농촌 지역에 거주하는 인구가 감소하고, 주민들도 고령화됨에 따라 교통 불편을 호소하는 시민들이 늘어나고 있다. 이러한 이유로 대중교통 수요는 감소하고 교통 인프라는 악화되고 있다. 선진국들은 고령자 및 농촌 지역 주민들의 대중 교통 불편을 해소하기 위해 DRT(수요응답형교통) 시스템에 대한 연구가 추진하고 있다.
DRT 시스템은 교통 수요가 적은 지역 주민들의 이동성을 확보할 수 있다. 한국에서는 오프라인 DRT시스템이 도입되었지만, 운영의 투명성과 효율성 측면에서 문제가 많다. 또한 온라인 DRT 시스템이 소도시와 농촌 지역에 제공되고 있지만, 고객 대상, 서비스 범위 및 결제 방식의 차이로 인해 DRT 시스템의 이용이 불가능한 상황이다.
본 연구에서는 기존 DRT 시스템의 문제점을 해결하였다. 또한 각 지방자치단체의 다양한 운영 방식을 모두 포함한 맞춤형 교통 서비스를 제공할 수 있는 시스템을 구현하였다. 먼저 다양한 DRT 사례, 관련 연구 및 운영 방식을 분석하였다. 둘째, 애플리케이션 시나리오, 구성 및 알고리즘을 제시하였다. 셋째, 본 연구에서 구현한 시스템과 기존 DRT 시스템을 비교 분석한다. 마지막으로, 지방자치단체별 다른 운영 방식의 문제를 해결하였으며, 맞춤형 서비스를 제공하는 확장 가능한 플랫폼을 구현하였다.
DRT 시스템은 교통 수요가 적은 지역 주민들의 이동성을 확보할 수 있다. 한국에서는 오프라인 DRT시스템이 도입되었지만, 운영의 투명성과 효율성 측면에서 문제가 많다. 또한 온라인 DRT 시스템이 소도시와 농촌 지역에 제공되고 있지만, 고객 대상, 서비스 범위 및 결제 방식의 차이로 인해 DRT 시스템의 이용이 불가능한 상황이다.
본 연구에서는 기존 DRT 시스템의 문제점을 해결하였다. 또한 각 지방자치단체의 다양한 운영 방식을 모두 포함한 맞춤형 교통 서비스를 제공할 수 있는 시스템을 구현하였다. 먼저 다양한 DRT 사례, 관련 연구 및 운영 방식을 분석하였다. 둘째, 애플리케이션 시나리오, 구성 및 알고리즘을 제시하였다. 셋째, 본 연구에서 구현한 시스템과 기존 DRT 시스템을 비교 분석한다. 마지막으로, 지방자치단체별 다른 운영 방식의 문제를 해결하였으며, 맞춤형 서비스를 제공하는 확장 가능한 플랫폼을 구현하였다.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Related Research
Ⅲ. System Configuration of the Application
Ⅳ. Implementation and Experiment
Ⅴ. Conclusion
References
국문초록
참고문헌 (0)
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