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저자정보
김태욱 (Yonsei University) 양지웅 (Hanyang University) 정현진 (Yonsei University) 이한진 (Yonsei University) 홍정희 (Yonsei University)
저널정보
한국컴퓨터정보학회 한국컴퓨터정보학회논문지 한국컴퓨터정보학회 논문지 제29권 제8호(통권 제245호)
발행연도
2024.8
수록면
53 - 58 (6page)

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교통사고는 인간의 생명뿐만 아니라 사회적으로 큰 비용을 발생시키는 문제이다. 최근에는 교통사고 문제를 해결하기 위하여, 딥러닝 기술과 도로의 시공간적 정보를 통해 교통사고 위험도를 예측하는 연구가 진행되었다. 그러나 교통사고는 도로의 시공간적 정보뿐만 아니라 인적요소 또한 교통사고에 매우 큰 영향을 미치지만 이에 대한 연구는 상대적으로 활성화되지 않았다. 본 논문은 교통사고 데이터셋을 바탕으로 클러스터링 기법을 적용하여 운전자 그룹 및 특성을 분석하였으며, 각 운전자 그룹 및 특성에 대한 위험도를 산출하는 방법을 제시 및 적용하였다. 이 과정에서 본 논문에서 제시한 전처리 기법이 기존에 일반적으로 사용되었던 원-핫 임베딩, Min-Max Scaling 기법보다 더 높은 성능을 보임으로써 더 적합한 전처리 기법임을 보였다.
#Traffic accident #Clustering #Risk level #Embedding #Preprocessing #교통사고 #클러스터링 #위험도 #임베딩 #전처리

목차

Abstract
요약
I. Introduction
II. Related Works
III. Dataset Construction & Preprocessing
IV. Experiments
V. Conclusions
REFERENCES

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