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장병운 (현대모비스) 이원경 (현대모비스) 주범준 (현대모비스) 홍윤정 (현대모비스) 백주환 (현대모비스) 오현석 (현대모비스) 김경진 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2024 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2024.6
수록면
674 - 677 (4page)

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최근 친환경 자동차용 인버터에 파워모듈을 조립할 때 기존 볼트 체결방식에서 레이저용접 방식으로 변경되고 있는 추세이다. 볼트 체결방식은 조립공간, 중량, 체결시간 등 여러가지 단점이 있는데 이런 단점을 해결하기 위해 레이저용접을 적용하고 있다. 이를 통해 중량 저감 및 연비향상, 조립시간 단축 등 여러 장점을 얻을 수 있게 되었다. 하지만 레이저용접 적용시 기존 볼트 체결방식에 비해 인장강도가 떨어지고 이로 인해 차량진동시 용접부 파손위험이 높다. 이를 해결하고자 각 용접 공법별로 인장강도를 비교 분석하고자 한다. 본 연구를 통해 높은 인장강도를 요구하는 구조에 적합한 용접방식을 선택 및 적용할 수 있을 것으로 기대한다.
#Laser Welding(레이저용접) #Tensile Strength(인장강도) Shear Test(전단시험) #Peel Test(박리시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 인장강도 측정방법
3. 인장강도 시험결과
4. 결론
References

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