Constrained Delaunay Triangulation 균열 요소 생성 기법을 이용한 균열 해석

김연희; 김연희; 박정선

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저자정보: 김연희 (한국항공대학교) 김연희 (한국항공대학교) 박정선 (한국항공대학교)

저널정보: 항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제18권 제3호

발행연도: 2024.6

수록면: 17 - 26 (10page)

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항공기 엔진은 비행 중 고온, 고압과 터빈 축의 회전으로 인한 응력이 발생한다. 이러한 하중으로 인해 구조 내/외부에 미세한 균열이 발생할 수 있다. 이는 구조적 결함으로 이어져 부품의 수명에 악영향을 줄 수 있다. 이러한 현상을 사전에 방지하고자 균열에 대한 유한요소해석이 진행된다. 하지만 이 과정은 반복적인 균열 모델링이 이루어져 많은 시간과 노력을 수반한다. 그러므로 본 논문에서는 유한요소모델 기반의 균열 모델링 기법을 개발하였다. 균열 모델링에는 점 간의 연결에 제한을 가지고 공간을 삼각 분할하는 Constrained Delaunay Triangulation(CDT)을 사용하였다. 반타원 균열을 가지는 평판과 원통형 용기에 대한 응력확대계수 비교를 통해 기법을 검증하였으며, 균열 해석에 유용함을 보였다.

#Crack Modeling(균열 모델링) #Constrained Delaunay Triangulation(제한된 들로네 삼각분할) #Finite Element Model(유한요소모델) #Crack Analysis(균열 해석)

참고문헌 (13)

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B. Kestic, B. Rasuo, D. Trifkovic, I. Radisavljevic, Z. Rajic and M. Dinulovic, “Failure analysis of an aircraft engine cylinder head,” Engineering Failure Analysis, vol. 32, pp. 1-15, 2013.

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