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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.6
- 수록면
- 8 - 16 (9page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (4)
2024
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수소는 매우 낮은 밀도를 갖기 때문에 화석연료와 동일한 수준의 에너지량을 저장하기 위해서는 기존과 다른 저장방식이 요구된다. 수소의 밀도를 높이는 방법으로는 수소를 액화하여 저장하는 방법이 있다. 하지만, 수소의 액화온도는 –252 ℃의 극저온이기 때문에 외부 열 유입에 의해 쉽게 기화된다. 액체수소가 기화되면 탱크 내부의 압력이 증가되는 자가증압 현상을 발생하므로, 탱크 설계 시 이 상승하는 압력을 잘 예측해야 한다. 따라서, 본 논문에서는 극저온 액체수소 연료탱크의 액체수소 충전 비율에 따른 내부 압력을 예측하였다. 탱크 내부의 압력 상승을 예측하기 위하여 1차원 열역학적 모델을 적용하였다. 열전달 모델은 열 유입, 액체수소의 기화, 연료 배출에 현상이 고려되었다. 최종적으로 연료탱크 내의 액체수소의 충전 비율에 따라 압력 상승 거동과 최대 상승 압력에 큰 차이가 있음을 확인하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 극저온 연료탱크 열역학적 모델
3. 모델 검증
4. 액체수소 연료탱크 압력 해석
5. 결론
References
참고문헌 (24)
참고문헌 신청
H. Nojoumi, I. Dincer, and G.F. Naterer, “Greenhouse gas emissions assessment of hydrogen and kerosene-fueled aircraft propulsion,” International Journal of Hydrogen Energy, vol. 34, no. 3, pp. 1363-1369, February 2009.
M. Vietze, C. Mundt, and S. Weiland, “Investigation of Thermal Characteristics of Sandwich Common Bulkhead Equipped Launcher Tank,” Journal of Spacecraft and Rockets, vol. 54, no. 1, pp. 67-74, January 2017.
N.-K. Cho, S.-Y. Park, S.-H. Kim, and Y.-M. Han, “Liquid Hydrogen/Liquid Oxygen Rocket Engine Technology,” Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers, vol. 26, no. 2, pp. 47-59, April 2022.
N. Liu, B. Ma, F. Liu, W. Huang, B. Xu, L. Qu, Y. Yang, “Progress in research on composite cryogenic propellant tank for large aerospace vehicles,” Composites Part A: Applied Science and Manufacturing, vol. 143, pp. 106297, April 2021.
S. Sumith and R. Ramech Kumar, “Thermo-structural analysis of cryogenic tanks with common bulkhead configuration,” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, vol. 236, no. 5, pp. 900-909, June 2021.
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