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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.6
- 수록면
- 511 - 517 (7page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2024.27.6.511
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해저철도용 단선병렬터널에서 고속열차 주행 시 발생하는 터널 내부 압력변동 억제를 위해 압력완화덕트(Pressure Relief Duct, 이하 PRD)를 적용하여 전산해석을 수행하고 그 효과를 분석하였다. 이를 위해 PRD가 없는 경우 및 각 PRD 간의 간격을 각각 250 m, 500 m, 750 m, 1,000 m로 설정하는 등 총 5가지 조건에 대해 고속열차의 터널 내부 주행에 대한 1차원 전산 유동 해석을 수행하였다. 해석 결과로부터 차량 내외부 압력변동을 계산하였으며 안전 기준을 적용하여 객실 내외부 압력변동에 대한 평가를 수행하였다. 그 결과 객차 외부 압력변동은 안전기준을 만족하며 PRD 적용 시에 30% 정도로 많이 감소함을 확인하였다. 객차 내부 압력 변동값은 PRD 적용 시에 10% 내외로 감소하며 EN 기준은 모두 만족하나 10초간 압력변동 및 60초간 압력변동값은 국내 기준을 초과함을 확인하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 수치해석 기법
3. 해석 결과
4. 결론
References
참고문헌 (9)
참고문헌 신청
C. Kwak, M. Yoo (2022) Dynamic numerical modeling of subsea railway tunnel based on geotechnical conditions and seismic waves, Journal of the Korean Geotechnical Society, 38(11), pp. 69-86.
H. Kwon, S. Yun, S. Nam (2012) Numerical simulation of pressure change inside cabin of a train passing through a tunnel, Journal of Korean Society for Computational Fluids Engineering, 17(1), pp. 23-28.
D. Kim, Y. Seo (2018) Optimum evaluation of side air-shaft hood to reduce micro pressure wave in single-track tunnels of 250km/h high-speed railway, Journal of the Korean Society for Railway, 21(9), pp. 849-858.
Y. Seo, S. Ha, P. Lee (2018) Effect of a Pressure Relief System in a High-speed Railway Tunnel, Tunnel & Underground Space, 28(3), pp. 247-257.
A. Baron, M. Mossi, S. Sibilla (2001) The alleviation of the aerodynamic drag and wave effects of high-speed trains in very long tunnels, Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 89(5), pp. 365-401.
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