메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김준겸 (Chungnam National University,) 김건영 (Chungnam National University) 이주미 (Chungnam National University) 이민호 (Chungnam National University) 정민규 (Chungnam National University) 이형진 (Inha University) 허환일 (Chungnam National University)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제52권 제5호
발행연도
2024.5
수록면
401 - 413 (13page)
DOI
10.5139/JKSAS.2024.52.5.401

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
본 연구에서는 2단형 소형발사체의 3톤급 상단 엔진을 고려한 전기펌프 사이클의 구조비 개선을 위해 차세대 배터리와 ED 노즐을 적용하여 중량 추정 및 성능 분석을 수행하였다. 전기펌프 사이클에서 배터리는 임무의 최종 단계에서 건조 중량으로 남기 때문에 구조비 손실이 있을 수 있다. 이에 따라 최근 빠르게 발전하고 있는 차세대 배터리 기술과 발사체 중량 감소를 위한 ED 노즐 적용하여 발사체의 중량을 추정하였다. 노즐은 80% 벨 노즐의 길이보다 단축한 ED 노즐을 적용했을 경우의 중량을 계산하여 발사체의 구조비와 성능을 비교하였다. 전기펌프 사이클은 배터리와 노즐의 개선을 통해 2.5 MPa 이하의 연소실 압력에서 총 연소시간에 따라 가스발생기 사이클보다 낮은 구조비를 가졌다. 또한, 동일한 연소실 압력에서 500 km의 SSO 궤도에 투입 시 페이로드가 현재 기술 수준의 배터리를 적용한 전기펌프 사이클과 대비 최대 26.34%, 가스발생기 사이클 대비 2.72%의 증가하였다.

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

참고문헌 (34)

참고문헌 신청

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-151-24-02-089684966