메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
윤이훈 (Hanyang University) 고민재 (Hanyang University) 장우재 (Hanyang University) 윤신 (Hanyang University) 권성민 (Hanyang University) 박병섭 (Higen RNM) 나병수 (Higen RNM) 정진태 (Hanyang University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제34권 제2호(통권 277호)
발행연도
2024.4
수록면
173 - 179 (7page)
DOI
10.5050/KSNVE.2024.34.2.173

이용수

DBpia Top 10%동일한 주제분류 기준으로
최근 2년간 이용수 순으로 정렬했을 때
해당 논문이 위치하는 상위 비율을 의미합니다.
표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
This study identified the noise generation mechanism of a bus drive motor and proposed a design guideline for the motor frame to reduce this noise. By measuring the noise and vibration signals, it was found that the noise was amplified at a specific rotational speed, and a frequency analysis was performed to identify the cause. This analysis confirmed that the vibration of the housing and rear bracket generated by the electromagnetic force in the motor was related to the noise generation. Then, modal testing was performed to obtain the mode shapes and natural frequencies of the housing and rear bracket equal to the noise amplification frequencies. In the mode shapes of the housing, pumping and bending deformations of the lateral surface were observed, while radial asymmetric deformation appeared on the rear bracket. Therefore, ribs were added to the housing and rear bracket to suppress these deformations. Finally, the noise level of the improved motor was measured, which confirmed a reduction of up to 10.7 dB(A) compared to the original motor.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 소음과 진동신호 측정 및 분석
3. 소음 발생 메커니즘 규명
4. 구조개선안 제시 및 적용
5. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-151-24-02-089627470