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학술저널
저자정보
최현진 (한국환경연구원) 서지현 (한국환경연구원) 송영훈 (한국기계연구원) 문난경 (한국환경연구원)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제40권 제1호
발행연도
2024.2
수록면
69 - 83 (15page)
DOI
10.5572/KOSAE.2024.40.1.69

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The purpose of this study is to evaluate the PM<SUB>2.5</SUB> concentrations improvement by application of reduction technology such as plasma DPF and hydro carbon SCR (HC-SCR) for construction vehicles. To do this, we have built a 3D air quality modeling system (WRF-SMOKE-CMAQ) and investigated emission characteristics for construction vehicles. At first, we have estimated PM<SUB>2.5</SUB> based on 2016 national emission inventory, and we evaluate the reduction amount of air pollutants(PM<SUB>10</SUB> and PM<SUB>2.5</SUB>, NO<SUB>x</SUB>) by application of plasma DPF and HC-SCR. The reduced concentration for PM<SUB>2.5</SUB> due to the application of each technology were analyzed with various application scenarios. As a result, we found that the application of plasma DPF was more efficient to reduce the PM<SUB>2.5</SUB> concentrations in the metropolitan area (Seoul 0.83 μg/㎥, Gyeonggi 0.56 μg/㎥, Incheon 0.54 μg/㎥). However, in the case of Jeonbuk and Jeonnam, Gyeongbuk and Gyeongnam, the effective reduction of PM<SUB>2.5</SUB> concentrations by construction vehicles emissions can be expected when plasma DPF and HC-SCR are applied simultaneously (Jeonbuk 0.30 μg/㎥, Jeonnam 0.20 μg/㎥, Gyeongbuk 0.33 μg/㎥, Gyeongnam 0.33 μg/㎥). We expect the results of this study can provide a valuable scientific background in developing air pollutant control technology, and policies for air quality improvement.
#Construction vehicle #PM< #SUB> #2.5< #/SUB> # concentration improvement #3D air quality model #Plasma DPF #HC-SCR

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 연구 결과
4. 결론 및 요약
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