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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.12
- 수록면
- 1,550 - 1,557 (8page)
- DOI
- 10.24284/JKOSUR.2023.12.11.4.1550
이용수
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기존 부설된 자갈도상 궤도를 콘크리트도상 궤도로 개량하기 위해 제안된 사전제작형 현장타설식 궤도는 5m 길이의 패널을 공장에서 사전제작하여 침목하부에 침목부착형 레일받침대를 매립하여 일체화한 궤도구조이다. PIC-T 궤도를 사용하여 열차차단시간 내 급속개량이 가능하며, 협소한 터널구간에서도 적용이 가능하다. 하지만 시공 효율성을 위해 슬래브 구조의 길이가 5m로 짧아 시공연장에 따라 궤도의 불연속 구간이 발생하게 된다. 또한 침목하부에 부착된 레일받침대로 인해 열차운행 시 변위가 발생할 수 있고, 기존 궤도와의 접속부에서도 지지강성의 차이로 동적 불안정성이 발생할 우려가 있다. 본 연구에서는 PIC-T 궤도에 대해 구조해석과 차량-궤도간 상호작용 해석을 수행하여 가설상태 및 콘크리트 타설 완료상태의 변위, 윤중변동율, 레일응력 및 상향력을 검토하여 구조적, 동적 안정성을 확보하였다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
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