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저자정보
김충서 (Korea National University of Transportation) 이형우 (Korea National University of Transportation) 이재범 (Korea National University of Transportation) 조익현 (Hanyang University) 임재현 (Korea National University of Transportation) 김성휘 (Hanyang University) 박찬배 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제27권 제2호(통권 제176호)
발행연도
2024.2
수록면
119 - 127 (9page)
DOI
10.7782/JKSR.2024.27.2.119

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트램 견인용 45kW급 DR-PMSM은 상대적으로 강성이 부족한 외측 회전자에 차축을 연결하여 동작한다. 따라서 외측 회전자의 강성 확보를 위한 PEEK, Support bar 등의 추가적인 기구가 설치되어야 한다. 그러나 이러한 기구들은 DR-PMSM의 전자기적 특성에 최대한 영향을 미치지 않는 재질들로 구성돼야 하지만 열특성, 강성 등의 종합적인 특성을 모두 고려하면 전자기적 손실이 존재하지 않는 재질을 선택하는 것은 불가능하다. 이로 인해 DR-PMSM의 재작 중 발생하는 기계적, 화학적 결합에 의한 특성 변화 또한 손실의 원인이 될 수 있으며, 급격한 온도 상승의 원인이 된다. 본 논문은 전자계 해석을 통해 강성 확보를 위해 설치된 기구부에서 발생한 예측할 수 없는 손실 원인을 가정한 후 3D 유한요소 해석법을 통한 열 해석을 진행하여 급격한 온도 상승의 원인을 증명하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 45kW급 DR-PMSM 설계 및 성능시험
3. 45kW급 DR-PMSM 열 해석
4. 결론
References

참고문헌 (13)

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