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저자정보
황정재 (한국기계연구원) 이원준 (한국기계연구원) 민경욱 (한국기계연구원) 강도원 (한국기계연구원) 김한석 (한국기계연구원) 김민국 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제27권 제4호
발행연도
2023.12
수록면
85 - 91 (7page)

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본 연구에서는 GT24 가스터빈의 1단 연소기인 EV버너를 대상으로 수소연료 혼소에 대한 화염거동, 연소 진동 및 NOx 배출 특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. 수소 혼소율이 증가할수록 NOx 배출 농도가 증가하는 결과를 확인하였다. 이러한 변화는 연료 밀도 변화로 인한 침투깊이 변화, 화염전파속도 증가에 따른 화염위치 변화에 기인한 연료 혼합도 감소와 연소진동으로 인한 시간적 혼합도 섭동 영향이 복합적으로 작용한 결과로 판단되었다. 1.3~3.1bar 범위의 가압 시험을 통해 고압 운전 조건의 NOx 배출 특성을 예측하고 이를 토대로 천연가스용 EV 버너의 수소혼소 한계를 평가하였다.
#Hydrogen co-firing #Gas turbine #EV burner #NOx emission #combustion dynamics

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 실험 방법 및 조건
III. 실험 결과
IV. 결론
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