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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
신승진 (서울시립대학교) 박동주 (서울시립대학교) 김재준 (충남테크노파크)
저널정보
한국교통연구원 교통연구 교통연구 제23권 제3호
발행연도
2016.9
수록면
21 - 41 (21page)
DOI
http://www.koti.re.kr/board/publication/index.asp?code=publication_regular&cate=5&mCode=040400

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2016

다지역 CGE 모형을 이용한 철강 화물물동량(P/C) 추정
신승진 ,  박동주 ,  김재준 교통연구 2016.09 학술저널

2014

화물물동량 추정을 위한 다지역 CGE 모형 개발: 철강산업을 중심으로
신승진 ,  박동주 ,  김재준 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2014.02 학술대회자료
다지역 사회계정행렬을 이용한 화물 P/C 추정: 철강산업을 중심으로
신승진 ,  박동주 ,  김재준 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2014.02 학술대회자료
다지역 CGE모형을 이용한 화물물동량(P/C) 추정: 철강산업을 중심으로
신승진 교통공 2014.01 학위논문

2013

다지역 사회계정행렬을 이용한 철강산업의 경제적 파급효과 분석
신승진 ,  박동주 ,  김재준 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.11 학술대회자료

초록· 키워드

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기존 전통적 4단계 수요추정 방법론은 물류특성 영향요인 및 산업 간의 연관관계를 전혀 고려하지 못하고 있다. 본 연구의 목적은 기존 4단계 모형의 한계를 극복하기 위해 화물 P/C 추정 방법론을 개선하는데 있다. 이를 위해 본 논문은 산업 ? 지역 간 연관관계를 고려하고 물류특성 영향요인의 변화에 따른 화물물동량 P/C를 추정하기 위해 산업별 파급효과가 크며, 다른 산업에 비해 물류특성이 뚜렷한 철강산업을 대상으로 다지역 CGE 모형을 개발하였다. 본 연구의 다지역 사회계정행렬은 철강을 생산하기 위한 대규모 생산시설이 없고, 철강 소비량도 매우 적은 제주도 지역을 제외하였으며, 15개 시도에 대해 산업, 생산요소, 최종수요, 수출입, 정부 계정으로 구성하였다. 또한 본 연구는 다지역 CGE 모형을 이용하여 수단별 운송비용 절감(교통 접근성 향상, 원자재 조달과 판매망 확보 등), 물류비용(재고 ? 보관 ? 하역비용) 절감, 노동 공급 확보, 정부보조금 지급 등의 물류 특성 영향요인 변화에 따른 철강 화물 P/C를 추정하였다. 철강 화물 P/C 추정 결과, 철강 산업 생산량에 직접적인 영향이 있는 철강 산업에 정부보조금을 지급했을 때 철강 물동량이 가장 많이증가하였다. 본 연구는 산업 간 연관관계를 반영한 다지역 CGE 모형을 이용하여 화물 물동량을 추정했다는 점에서 의의가 있다. 또한 철강 화물 물동량 추정 방법론에 물류 특성을 고려했다는 점에서 기존 4단계 모형에 비해 개념적 장점을 지닐 것으로 기대된다.
#화물물동량(P/C) #물류특성 #철강산업 #다지역 사회계정행렬 #다지역 CGE 모형 #Freight Commodity(P/C) #Logistics Characteristic #Steel Industry #Multi-regional Social Accounting Matrix(MSAM) #Multi-regional Computable General Equilibrium Model(MCGE)

목차

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참고문헌 (40)

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강상인 / 2007 / 축차동태형 CGE 모형 연구 google schola 김영덕 / 2006 / 수도권 공공기관 지방이전의 경제적 효과 / 경제학연구 54(2) : 143 ~ 184 google schola 김홍배 / 2006 / 동태적 다지역 여가 CGE 모형을 이용한 주 5일 근무제의 파급효과 분석 / 관광연구 20(3) : 21 ~ 40 google schola 김홍배 / 2005 / 토지개발정책과 지역경제: 동태적 다지역 토지 CGE 모형의 적용 / 지역연구 21(3) : 57 ~ 73 dbpia 김홍배 / 2004 / Recursive CGE 모형을 이용한 경제성장과 산업별 토지수요 예측 / 국토계획 39(2) : 93 ~ 106 dbpia

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