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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김장권 (국립군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제27권 제6호
발행연도
2023.12
수록면
67 - 78 (12page)
DOI
10.9726/kspse.2023.27.6.067

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본 연구는 두 원형분류를 수평으로 상호 45° 충돌시켰을 때 형성된 충돌분류를 대규모 와 모사로 해석하여 그 값을 실험값과 비교 분석하였다. 유동 반폭의 분포는 충돌력의 영향이 강하게 나타나는 1.0≤X/X<SUB>0</SUB>≤2.0에서는 동적 Smagorinsky 모델과 WALE 모델이 절댓값으로 최대 약 25% 이내의 오차율을 보이나, X/X<SUB>0</SUB>>2.0 이후에서는 동적 Smagorinsky 모델이 절댓값으로 최대 약 6.5% 이내의 오차율로 가장 우수하다. 또 동적 Smagorinsky 모델로 해석한 평균속도 및 난류운동에너지는 수평축 및 수직축 방향의 거리 증가에 따라 충돌력이 강하게 지배하는 1.0≤X/X<SUB>0</SUB>≤2.0에서는 실험값과 차이를 보이지만, 그렇지 않을 때는 서로 잘 일치한다. 난류운동에너지는 충돌점 근처에서 가장 크게 발달한다. 결과적으로 두 원형분류를 45°로 충돌시켰을 때 형성된 충돌분류를 대규모 와 모사로 완벽하게 해석하기에는 여전히 부족하나, 충돌분류의 분포 경향을 모사하기에는 충분하다고 판단된다.
#충돌분류 #대규모와 모사 #반폭 #평균속도 #난류운동에너지 #Impinging Jet #Large Eddy Simulation (LES) #Half-Width #Mean Velocity #Turbulent Kinetic Energy

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 계산 결과 및 고찰
4. 결론
References

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