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논문 기본 정보

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저자정보
방세희 (성균관대학교) 이종서 (국방과학연구소) 이원영 (성균관대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제47권 제12호(통권 제459호)
발행연도
2023.12
수록면
631 - 637 (7page)
DOI
10.3795/KSME-B.2023.47.12.631

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본 연구에서는 혼합전도특성 전해질을 사용하는 고체산화물 연료전지의 연료극과 전해질 사이 계면 조성에 따른 구조적, 화학적 특성과 전기화학적 성능 사이의 상관관계를 파악한다. 계면층의 전해질 물질 함량이 증가할수록 개회로전압과 최대전력밀도가 선형적으로 증가함을 보였다. 가장 높은 성능을 보인 샘플에서는 H2 환경에서 ~ 7% 높은 개회로전압 0.873 V과 ~ 72% 높은 최대전력밀도 1.38 W/㎠ , CH₄-CO₂ 환경에서 ~ 8% 높은 개회로전압 0.800 V과 ~ 210% 높은 최대전력밀도 0.92 W/㎠ 를 600°C에서 보인다. 본 연구 결과는 다양한 연료조건에서 높은 성능 및 개회로전압을 달성할 수 있는 연료극 구조를 제시한다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (15)

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