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자료유형
학술저널
저자정보
이용재 (중앙대학교) 조항웅 (인트랜)
저널정보
대한교통학회 교통기술과정책 교통 기술과 정책 제20권 제5호
발행연도
2023.10
수록면
53 - 66 (14page)

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2000년 초부터 추진되어온 "완전가로(完全街路)(complete streets)" 정책은 미국을 중심으로 1,700개 이상의 도시에서 지속가능하고 환경친화적인 교통 시스템의 개발을 전제로 채택된 범국가적 정책이다.
완전가로 정책은 “교통 폭력”을 줄이고 시민의 보건 건강을 개선하기 위한 중요한 첫 단계로써 기후 변화와 위기 대응, 사회적 형평성, 그리고 불평등한 교통 관행의 오랜 역사를 바로잡는데 기여한다. 완전가로의 도입은 자동차 중심의 교통체계에서 다중 교통수단 교통체계로 변화하는데 많은 도움을 주고 있지만, 상대적으로 높은 속도로 운행하는 자동차와 도로 공간을 공유해야 하는 다른 취약 계층의 이용자들에게 안전에 대한 우려는 여전히 심각하다.
특히, 도로의 자동차 운행속도와 횡단면 설계요소 등은 능동형 교통수단(active transport)을 이용하는 통행자의 안전과 LOS(Level of Service; 서비스 수준)에 많은 영향을 끼친다. 능동형 교통수단의 사용을 증가시키는 것은 사회적으로 바람직하지만, 능동형 교통수단의 이용자에게 인프라가 안전하고, 합리적인 안정감을 제공할 수 있도록 보장하는 것 또한 중요하다.
본 연구는 완전가로 실현을 위한 도시 공간의 효율적 이용과 도로 설계의 변화에 주목한다. 특히, “완전가로”의 계획과 설계를 통하여 도로약자의 전반적인 교통 안전 개선을 위한 관련 연구 영역을 확인하고, 안전한 다중교통수단 교통체계를 수용하기 위한 개선방안을 제안한다. 이러한 연구결과를 반영한 제주특별자치도 서귀포시의 완전가로 설계 사례인 “웰니스(wellness) 거리”의 기본구상을 소개한다.

목차

요약
서론
“완전가로”의 개요
“완전가로”의 계획과 설계
완전가로 사례연구
가로공간의 공유문제
결론 및 제안사항
참고문헌

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