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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
진원진 (인하공업전문대학)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제24권 제10호
발행연도
2023.10
수록면
549 - 555 (7page)
DOI
10.5762/KAIS.2023.24.10.549

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본 논문에서는 개념설계 단계에서 현대 제트 여객기(jet airliner)의 초기 사이징(initial sizing)에 요구되는 설계변수를 통계적 방법으로 예측하는 절차를 제시하였다. 제트 여객기는 좌석수(seating capacity)와 좌석배치에 따른 여객기의 체급을 기준으로 광동체(wide-body), 협동체(narrow-body), 그리고 리저널(regional) 여객기로 분류한다. 대학의 항공기 개념설계(aircraft conceptual design) 수업에서 활용하는 제트 여객기의 초기 사이징을 위한 기존의 회귀방정식(regression equation)은 제한된 수의 제트 여객기 데이터를 사용하였다. 하지만 검정력과 유의성이 높은 회귀분석의 결과를 도출하기 위해서는 통계 표본 크기(sample size)가 충분하고 적절해야 하는데, 통계 예측의 정확도 향상을 위하여 제트 여객기를 체급별로 분류하여 따로 회귀분석을 진행하면 표본 크기, 즉 표본의 수는 더욱 감소한다. 그러므로 본 논문은 재표본(re-sampling)을 통하여 표본 크기를 증가시키는 부트스트랩(bootstrap) 방법을 활용하였다. 부트스트랩 재표본 방법을 활용하면 표본의 수가 충분하지 않은 경우에도 표준정규분포(standard normal distribution)를 만족시키는 통계적 표본 크기를 확보하여 신뢰구간(confidence interval)을 개선할 수 있다. 이에 따라 증가된 표본의 수를 기반으로 좌석수(seating capacity) 및 최대항속거리(range) 등의 성능요구조건에 부합하는 초기 사이징 설계 변수인 최대이륙중량(maximum takeoff weight)을 예측 가능한 체급별 선형 회귀 방정식을 도출하고 검증하였다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 분석 방법
3. 결과 및 토론
4. 결론
References

참고문헌 (18)

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