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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
한상진 (서울대학교) 엄기종 (서울대학교) 송원방 (서울대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제41권 제4호
발행연도
2023.8
수록면
470 - 482 (13page)
DOI
10.7470/jkst.2023.41.4.470

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

도시부 도로의 안전속도 5030 시행 전후 통행시간 변화 분석
한상진 ,  엄기종 ,  송원방 대한교통학회 학술대회지 2023.10 학술대회자료
도시부 도로의 안전속도 5030 시행 전후 통행시간 변화 분석
한상진 ,  엄기종 ,  송원방 대한교통학회지 2023.08 학술저널

초록· 키워드

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2021년 4월 도시부 도로에서의 교통안전 향상을 목표로 「안전속도 5030」 정책이 전국적으로 도입되었다. 도시부 도로에서 제한속도를 낮추어 보행자 등 교통약자의 사망이나 중상 가능성을 낮추는 것이 목적이었다. 하지만 제한속도 하향은 차량의 통행시간을 늘려 사회적 비용이 오히려 증가할 수 있다는 우려도 있었다. 따라서 본 연구는 서울특별시 강남구의 간선도로를 대상으로 「안전속도 5030」 정책 시행 전후의 통행시간 변화를 분석하고자 시도되었다. 이를 위해 사업용 차량 중 택시의 디지털운행기록계 데이터를 분석하였다. 학동로 2.6km, 봉은사로 2.6km, 테헤란로 3.1km, 양재대로 1.3km 4개 구간에서 심야, 오전, 오후, 저녁 시간대로 구분하여 해당 도로구간을 지나간 택시의 주행궤적 데이터를 추출하였고, 이들의 통행시간을 제한속도 하향 이전 3개월과 이후 3개월로 나누어 정리한 후 독립표본 t검정을 수행하였다. 그 결과 테헤란로의 오후 시간대를 제외하면 제한속도 하향이 이루어진 나머지 11개 분석대상에서는 실질적인 통행시간의 변화가 나타난 곳은 없었다. 하지만 테헤란로의 경우도 평균통행시간 증가분 109초 중 교차로 평균지체시간이 차지하는 비중이 94초인 점을 고려할 때 제한속도 하향에 의한 통행시간 증가라기보다는 교통량 증가에 따른 교차로 혼잡 증가가 더 큰 원인일 것으로 보인다. 이는 도시부 도로에 대한 제한속도의 하향이 통행시간이나 통행속도 감소에 영향을 미쳤을 가능성이 크지 않음을 의미한다. 이러한 결과는 기존의 연구 결과와도 부합한다. 향후 연구를 통해 시간과 공간적 범위를 넓혀 표본수를 늘린다면 더 신뢰성있는 결론을 내릴 수 있을 것으로 기대된다.
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목차

Abstract
초록
서론
선행연구
데이터 수집 및 가공
데이터 분석
결론
REFERENCES

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
Alam C. N., Manaf K., Atmadja A. R., Aurum D. K. (2016), Implementation of haversine formula for counting event visitor in the radius based on Android application, In 2016 4th International Conference on Cyber and IT Service Management, 1-6, IEEE. google schola Archer J., Fortheringham N., Symmons M., Corben B. (2008), The Impact of Lowered Speed Limits in Urban and Metropolitan Areas, 276, Monash University Accident Research Centre, Clayton, Vic. google schola Cameron M., Elvik R. (2008), Nilsson’s Power Model Cnnecting Seed and Rad Tauma: Does It Apply on Urban Roads, In Paper Presented the Australasian Road Safety Research, Policing and Education Conference. google schola Choi S.R., Park J. P., Park S. M., Kim K.Y., Park S.H., Kim D. H. (2022), A Comprehensive Effectiveness Analysis Study of Safe Speed 5030, 38 (Law and Order Series), Police Science Institute, Korean National Police University. google schola Delacre M., Lakens D., Leys C. (2017), Why Psychologists Should by Default Use Welch’s t-test Instead of Student’s t-test, International Review of Social Psychology, 30(1). google schola

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