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학술대회자료
저자정보
김도훈 (한국직업능력연구원) 강무홍 (한국해양수산개발원)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 한국해양환경·에너지학회 2023년 춘계공동학술대회 [초록집]
발행연도
2023.5
수록면
203 - 209 (7page)

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전세계 이산화탄소 배출량의 3.3%에 달하는 선박기인 이산화탄소 배출량은 탄소 중립이라는 해사산업 기업들의 사회적 책임을 다하기 위한 ESG 경영전략상 중요한 요소이다. 이를 평가하기 위하여 2019년부터 2021년까지 3년간 AIS 데이터를 이용하여 부산항계내 선박연료 소모량과 배기가스량을 추정하였다. 이를 완화하기 위한 방안으로 저유황유 대체, AMP 설치 등을 고찰하고, 가용한 재생에너지를 조사하여 재생전력 및 친환경연료 공급 가능성을 검토하였다. 그 결과, 부산항계 배후부지에 대한 지붕 태양광발전, 외해역에 대한 해상풍력발전 등을 추진하면 선박연료 소모량의 약 1.5배에 달하는 재생전력 생산이 가능하였다. 따라서, 해사산업체들이 그린 인프라 구축 및 친환경 선박을 전환해 나가면 ESG경영 목표달성을 위한 효과적인 방안이 될 수 있을 것이다.
#선박연료 소모량(Marine fuel consumption) #선박기인 배기가스 (Marine emissions) #재생전력(Renewable power) #친환경 연료(Green fuel) #ESG 전략(ESG strategy)

목차

요약
ABSTRACT
1. 서론
2. 2019~2021년의 월별 선박연료 소모량 변동 특성
3. 2019~2021년의 월별 선박기인 온실가스 및 대기오염원 배출 특성
4. 2019~2021년의 월별 선박기인 배출가스와 연안역 대기환경 상관성 분석
5. 부산항 주변해역의 해상 및 육상 재생에너지 분포 및 월별 변동 특성
6. 부산항계 선박연료의 청정화에 따른 배출가스 저감 및 환경 개선 시나리오
7. 해사산업의 ESG 경영전략으로서 신재생 발전 투자 및 활용 방안
8. 결론
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