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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정민욱 (창원대학교) 이숭근 (LG전자) 백권후 (STX엔진) 김태규 (창원대학교)
저널정보
한국산업정보학회 한국산업정보학회논문지 한국산업정보학회논문지 제28권 제2호
발행연도
2023.4
수록면
21 - 30 (10page)

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전기차 보급과 고성능화가 진행됨에 따라 높은 출력을 가지는 모터의 수요가 증가하고 고용량 IPMSM 생산을 위한 고용량 착자기의 중요성 또한 증가하고 있다. 착자에 중요한 착자 전류의 최댓값과 커패시터 방전시간은 착자요크의 회로정수에 의해 결정된다. 본 논문에서는 착자기 설계를 위한 착자요크의 회로정수 설계를 위하여 MATLAB SIMULINK를 활용한 착자 시스템의 해석을 진행하고 회로정수 설계를 위한 설계 절차를 제시한다. 그 결과 착자용량 5,000[V], 15,000[uF]에 따라 착자요크 파라미터는 0.015[ohm], 0.035[mH]로 도출하였다.
#전기차 #착자요크 #착자전류 #착자기 #회로정수 설계 #Electronic Vehicle #Magnetizing Yoke #Magnetizer #Circuit Constant Design

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 착자 전원 시스템 설계
4. 결론
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