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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.3
- 수록면
- 40 - 48 (9page)
이용수
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최근 철도의 고속화와 효율적인 기존철도 노선의 활용화가 요구됨에 따라 다양한 철도노반의 강화에 대한 시도가 진행되어 왔다. 그 중 지오그리드는 기존의 연구들을 통해 보강효과가 있음이 인지되어왔고 이에 활용범위가 늘어나고 있다. 본 논문에서는, 물성치가 다른 노반재료들로 구성된 궤도하부 노반을 형성 후 두 종류의 지오그리드를 각각 설치하고, 상재하중에 대한 인발강도에 미치는 영향을 알아보았다. 실험결과 인발강도와 상재하중은 비례하는 경향을 보여준 반면, 상호작용 인발계수는 감소되었으며 이는 상재하중 크기뿐만 아니라 접속면에서의 마찰각, 격자와 입자간의 결합상태등 복합적인 영향을 받는 것으로 판단된다. 또한, 일-에너지 개념을 이용한 지오그리드 효과를 산정하는 방법을 제시하였고 제한적으로 실험결과를 이용하여 검증하였다.
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참고문헌 (5)
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Indraratna. B / 2005 / Use of Geosynthetics for Stabilizing Recycled Ballast in Railway Track Substructures / Proceedings of NAGS2005/GRI19 Cooperative Conference :13~15
Oh, J / 2013 / Parametric Study on Geogrid-Reinforced Track Substructure / IJR International Journal of Railway 6(2):59~63
American Standard Testing Method / 2013 / Standard Test Method for Measuring Geosynthetic Pullout Resistance in Soil / ASTM D6706-01
Teixeira, S. H. C / 2007 / Pullout Resistance of individual Longitudinal and Transverse Geogrid Ribs / Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering 133(1):37~50
TENAX / Pullout Tests of TENXA Geogrids
Oh, J / 2013 / Parametric Study on Geogrid-Reinforced Track Substructure / IJR International Journal of Railway 6(2):59~63
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Teixeira, S. H. C / 2007 / Pullout Resistance of individual Longitudinal and Transverse Geogrid Ribs / Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering 133(1):37~50
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