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이용수
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Since the interest of the green power has recently increased, the research on green power for military vehicles is actively being studied. Compared to commercial vehicles, military vehicles have a higher-weight and they are mainly driven on unpaved and rough roads. Also, they require strategically long-distance and silent driving performance to keep the low probability of interception (LPI). Due to these requirements, military vehicle (i.e., wheeled and tracked vehicles) have many advantages with a series hybrid system. The engine-generator in a series hybrid system has a function that primarily charges the high voltage battery and supplies power directly to the drive motor when it requires. To satisfy these functions, there are two strategies for controlling the engine: First strategy is that controls the optimum engine speed according to load by reflecting the fuel efficiency of the engine. Second strategy is that controls the engine at a constant speed by reflecting maximum average fuel efficiency. Both strategies require a controller to control the speed of the engine. This paper is designed with two strategies for generator controllers and the characteristics of the engine controller is verified by implementing the PLECS and HILS (Hardware in the Loop Simulation) systems.
목차
1. 서론
2. 엔진 제어기 설계
3. 시뮬레이션 및 실험 결과
4. 결론
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