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학술저널
저자정보
조영민 (한국철도기술연구원) 박원희 (한국철도기술연구원) 박덕신 (한국철도기술연구원) 권순박 (한국철도기술연구원)
저널정보
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 제7권 제4호
발행연도
2017.4
수록면
385 - 393 (9page)
DOI
http://dx.doi.org/10.14257/AJMAHS.2017.04.51

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고속철도 차량의 승강장은 대부분 지상에 위치하고, 외부에 노출되어 있기 때문에 승객의 승하차시에 출입문을 통해 외기가 유입되는데, 특히 동절기에는 차가운 외기가 객실 내부로 유입되어 출입문 근처에 앉은 승객의 열적 쾌적성이 크게 저하된다. 본 연구에서는 출입문 개방에 따른 객실 내외부의 온도 및 풍속 변화를 통해 출입문 개방시 발생하는 공기 유동 경로를 알아보고자 하였다. 실험용 고속철도 객차를 일정한 외기 온도 유지가 가능한 대형 환경챔버에 넣고, 객실 및 출입문 내외부에 온도 센서와 풍속 센서를 설치하였다. 난방장치가 가동되는 조건에서 출입문을 개방할 때 객실 내외부의 온도 및 출입문 안쪽과 바깥쪽의 온도와 풍속을 측정하였다. 측정 결과 출입문을 열게 되면 객실 내부의 뜨거운 공기가 강하게 외부로 유출되고, 이에 따라 차가운 외기가 객실 내부로 유입되어 객실 내부의 온도가 크게 떨어지는 것을 볼 수 있었다. 본 연구 결과는 출입문 개방시 따른 승객의 온열 쾌적성 저하를 최소화할 수 있는 방안 도출에 이용할 수 있을 것으로 기대된다.
#온열 쾌적성 #고속열차 #출입문 개폐 #온도 #풍속 #thermal comfort #high-speed train #door opening and closing #temperature #wind speed

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참고문헌 (11)

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B. Torregrosa-Jaime / 2015 / Applied Thermal Engineering 75:45~53 google schola K. Huang / 2014 / Energy and Buildings 84:567~574 google schola D. Marcos / 2014 / Applied Thermal Engineering 66:646~656 google schola U. Pala / 2015 / Applied Ergonomics 48:164~176 google schola A. Alahmer / 2012 / Building and Environment 48:146~163 google schola

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