1990년대 이후 네덜란드 도시기반시설의 건축통합적 디자인을 통한 공공성 구현에 관한 연구

홍지학

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자료유형: 학술저널

저자정보: 홍지학 (충남대학교)

저널정보: 한국공간디자인학회 한국공간디자인학회 논문집 한국공간디자인학회 논문집 제16권 제8호

발행연도: 2021.12

수록면: 403 - 416 (14page)

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(연구배경 및 목적) 세계화와 개인화의 흐름이 전통적인 공공공간의 정의를 해체시킴으로써 새로운 공공성의 패러다임을 요구하게 되었고, 다양한 시각에서 공공공간과 공공성을 정의하는 시도가 촉발되었다. 그러나, 이러한 근대적 공공공간이 일상적 삶의 질적 향상에 기여하지 못했다는 반성이 90년대부터 중심적으로 거론되기 시작하면서, 현대 도시공간의 도시기반시설의 복합적 시스템이 도시의 공공성을 재편하는 현상에 대한 관심이 커지고 있다. 이에 따라, 본 연구는 현대도시의 급격한 도시화와 유동화 속에서 그 개념과 가치의 변화가 관찰되는 공공공간과 그 규범적 특성인 공공성을 건축과 도시기반시설의 결합관계를 통하여 재정립하고, 향후 공공공간 디자인을 위한 정책적, 실천적 전략을 도출하는 것을 목적으로 한다. (연구방법) 이를 위해, 건축과 도시기반시설이 통합적으로 디자인된 구체적 프로젝트를 사례분석의 대상으로 삼고자 한다. 네덜란드의 공공공간 관련 정책은 주택공간계획환경부의 공간계획 국가정책과 건축정책이 중요한 두 축을 이루고 있다. 따라서 이와 관련된 문건들은 도시기반시설 디자인 프로젝트 사례들이 구현되기 위한 사회제도적 지원이 어떻게 가능했는지 가늠할 수 있는 주요한 연구 대상이다. (결과) 현대도시의 인프라스트럭쳐와 도시공공공간의 상호작용은 두 가지 특징적 양상을 이끌어내는데, 첫 번째는 인프라스트럭쳐를 중심으로 한 도시공공공간의 연계성과 통합성의 구현이며, 두 번째는 인프라스트럭쳐가 구축하는 경계공간의 일상성과 특정성의 구현이다. 전자는 공공공간 디자인을 교통공간을 포함하는 종합적인 환경 디자인으로 확대시켰으며, 조경, 도시계획, 건축, 인프라 등을 통합적으로 디자인함으로써 다양한 프로그램의 중첩에 의해 유동성의 강도 및 밀도를 증진시킨다. 한편, 후자는 인프라스트럭쳐를 일상생활의 기반으로 포섭하려는 새로운 공공성 인식의 결과라고 할 수 있다. (결론) 네덜란드를 중심으로 하는 유럽 건축에서 폭넓게 논의되고 있는 도시기반시설과 건축설계의 통합적 실천은 건축과 도시기반시설의 관계를 통해서 현대도시의 유동성을 새롭게 사고하려는 시도이다. 이는 도시기반시설을 중심으로 재편되는 도시공간의 사회-문화적, 경제적 의미를 포괄한 다경관적 공공성이 중요시 되면서 복합적인 의미의 공공성이 강조되고 있다는 점을 시사한다.

(Background and Purpose) In the wake of globalization and individualization dismantling the traditional definition of public space, there is a need for a new paradigm of publicness, as attempts have been made to (re)define public space and publicness from various perspectives. Since the 1990s, however, amid concerns that public spaces have not contributed to the improvement of the quality of everyday life, there has been an increasing interest in processes by which the composite system of infrastructure in contemporary urban space restructures urban publicness. Accordingly, this thesis works toward the development of a method for infrastructure-centered publicness in the design of urban public space by considering the relationship between infrastructure and public space, taking into account the changes in the concept of publicness in the age of globalization and personalization, in the context of Dutch architectural policies. (Method) Accordingly, this study focuses on documents related to the Dutch National Policy Document on Spatial Planning (NOTA) and the Architectural Policy of the Ministry of Housing, Spatial Planning and the Environment (VROM) to review important sections of Dutch policies related to public spaces. After examining the dominant discourse on public space and policies framed in the urban conditions of the Netherlands based on these data, this paper intends to analyze the system as a whole, from the policy and systematic foundation to practical strategies. (Results) This relationship shows two distinctive characteristics: “accessibility and adaptability of urban public space focused on infrastructure” and “diversity and specificity of the liminal space constructed by infrastructure.” The former demands an integrative environmental design approach to designing public space and traffic space in order to acquire a multi-layered architectural program incorporating attention to urban infrastructure, while the latter implies that infrastructure has been transformed into the foundation of everyday life. This indicates the possibility of producing a new shared space unreflected in the division between public and private space. (Conclusions) The infrastructure-integrated architecture and urbanism broadly discussed in Europe nowadays is merely a combination of architecture and dispersed infrastructure as a new condition for social mobility and communication, indicating the need for an urban landscape with attention not only to architecture, but also to public space in contact with infrastructure and the urban landscape simultaneously. This type of experimental thinking on the infrastructure-mediated relationship between private space and public space was made possible by the important role of the second and third Architectural Policy, which emphasized socio-cultural publicness as well as integrated management between entities for detailed project implementation, extending their influence beyond simply the physical space environment.

#도시공공공간 #도시기반시설 #공공성 #건축정책 #교통공간 #urban public space #infrastructure #publicness #architectural policy #transport space

참고문헌 (22)

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Berkel, B. V. / 2002 / UN Studio UN Fold / NAi Publishers

Borret, K. / 1999 / The Urban Condition: Space, Community, and Self in the Contemporary Metropolis / 010Publishers

Dehaene, M. / 2008 / Heterotopia and the City / Routledge

De Geyter, X. / 2002 / After-sprawl: Research for the contemporary city / NAi Publishers

Frampton, Kenneth / 2009 / Megaform as Urban Landscape / University of Illinois Press

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