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자료유형
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저자정보
저널정보
서울시립대학교 도시과학연구원 도시과학국제저널 도시과학국제저널 제25권 제4호
발행연도
2021.12
수록면
455 - 479 (25page)
DOI
10.1080/12265934.2020.1799846

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The purpose of this work is to review urban transportation likely to be offered in the future. Trip-making behaviour has already changed considerably as lifestyles change and they will continue to change in the future. This work reflects and places emphasis on profound thinking about the possibilities, rather than predicting them. Thoughts about possibilities for the future draw upon imagination, perceived and justified feasibility, and lessons gained from the past. This work attempts to capture the possibilities, logistics and travel modes of future urban transportation. A visionary, feasibility-related approach grounded in a realist perspective is proposed, only conceptually, to explore plausible visions for the future. In addition, this work shows the inefficiency of using private cars (PCs) and argues that in the development of autonomous and electric vehicles, PCs cannot provide a solution competitive with the potential that urban transportation systems have for the future. Hence, the solutions for the future must be based on public transport (PT) modes of travel, regardless of whether they are metro, bus, light rail, tram, ridesharing services, an ordinary taxi, personal rapid transit, or any other PT-based future mode. The key principal of operation for the mobility of a smart city will be the ability to optimize the connectivity of movement in order to approach a seamless move, while endowing the phrase door-to-door travel with new meaning. Finally, it would be remiss not to mention the unforeseeable implications of the Covid-19 pandemic for future mobility, more controllable by automation of non-privately owned vehicle, and with the prospect of people demonstrating a greater inclination towards changing their habits, behaviour, and thinking paradigms.
#Future urban mobility #public transport #private car #innovative travel modes #mode shift

목차

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Bagloee, S. A. / 2019 / Is it time to go for no-car zone policies? Braess Paradox Detection / Transportation Research Part A 121:251~264 google schola Business Insider (Tech) / 10 million self-driving cars will be on the road by 2020. BI Intelligence report google schola Camacho, T. / 2013 / Pervasive technology and public transport : Opportunities beyond telematics / IEEE Pervasive Computing 12(1):18~25 google schola Camacho, T. / 2017 / Understanding urban rail invehicle activities: An activity theory approach / Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour 46(Part A):70~86 google schola Camacho, T. / 2016 / The role of passenger-centric innovation in the future of public transport / Public Transport 8(3):453~475 google schola

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