고속도로 위험 교통류 구간 추출 방안 연구

정규수

doi:https://doi.org/10.12815/kits.2021.20.6.47

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정규수 (한국건설기술연구원)

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제20권 제6호

발행연도: 2021.12

수록면: 47 - 54 (8page)

DOI: https://doi.org/10.12815/kits.2021.20.6.47

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국내 고속도로 교통사고 건수는 2020년 기준 약 4천건으로, 비반복적 정체와 높은 주행속도로 인해 다른 도로 대비 교통사고 발생 건수 당 사망자 수는 약3.7배에 달한다. 고속도로의 사고 유형은 측면충돌 및 추돌사고가 대부분을 차지하며, 주요 요인 중 하나는 분?합류부, 사고등으로 야기되는 위험 교통류라고 할 수 있다. 따라서, 고속도로와 같은 연속류에서 나타나는위험 교통류는 운전자에게 사고 방지를 위한 중요한 정보라고 할 수 있다. 본 연구에서는 개별차량 정보를 이용하여 속도의 변화 지점과 차로별 속도 차이가 발생하는 구간 등 위험 교통류를 분류하고자 하였다. 지오해시 기반으로 공간을 분리하였으며, 동일 구간 내에서 개별 차량의 속도 차이를 나타낼 수 있는 공간평균속도와 차량간 속도 편차를 이용하여 속도의 동질 구간을 분류하였다. 그 결과 고속도로 위험 구간 정보를 제공할 수 있는 분류부 영향권 구간과위험 교통류 구간을 추출하였다.

#교통사고 #교통정보 #공간평균속도 #차량간 속도편차 #위험 교통류 #Traffic accident #Traffic information #Space mean speed #Vehicle speed deviation #Hazard traffic flow

참고문헌 (11)

참고문헌 신청

Do C. / 2009 / The Principles of Transportation Engineering / Chong-Mun-Kak :53~59

Garber N. J. / 2002 / Traffic & Highway Engineering / Cengage Learning :175

김상구 / 2011 / 시공간적 분석을 통한 차로간 충격량 전파모형 개발 / 대한교통학회지 28(3):123~137

Kim Y. / 2006 / Dynamic O-D Trip estimation Using Real-Time Traffic Data in congestion / The Journal of the Korea Institute of Intelligent Transportation System 5(1):1~12

KoROAD / Traffic Accident Analysis System

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